Radar

In 2012 kocht ik 4 nieuwe banden voor onder mijn camper ik kreeg het advies van de banden booer om het huismerk te kopen deze waren evengoed als een bekend merk want hij had deze al vaker gemonteerd en nooit klachten gehad .Ik ben hiermede akkoord gegaan had ik het maar nooit gedaan achteraf bleek dat ze deze banden nog nooit hadden gemonteerd.
Na amper 500km gereden te hebben met deze gerutti banden liep er rechts voren al een stuk profiel uit met een lengte van 20 cm dit was welliswaar al in 2014 omdat ik de banden pas laat 2012 had gekocht en ik een TIA kreeg kon ik niet meer weg wel stond de camper van de grond op steunen .
Dus de eerste reis was danpas in 2014 in Duitsland waar het gebeurde een nieuwe band gekocht want ja je kunt niet blijven rond rijden zonder reserve. Bij thuiskomst verhaal gaan halen bij de bandenboer een grote mond was het eerste en het kon niet nog nooit klachten gehad bla bla bla enna veel vijven en zessen na inspectie bleek er nog een aanhet scheuren te zijn dus met zijn grote mond op defeiten gedrukt
na een bijbetaling mijnerzijds werd er een nieuwe onder gemonteerd .Nu in mei 2015 zijn we op weg in Frankrijk en terhoogte van Bordeaux gaat nummer 3 hierloopt het hele loopvlak los en scheurd midden door en veroorzaakt een enorme schade aan de vloer en de keuken .
Vakantie afgebroken en na een profesorische reparatie naar huis en verhaal halen eerst weer nieuwe banden gekocht in Frankrijk en terug Na thuiskomst verhaal halen en jawel hoor Ik betaal niets en mijn verzekering ook niet dat was zijn eerste reactie ik wat gedreigd maar hielp niet .Een dag later krijg ik van de mede eigenaar een email met de tekst hij had de oplossing of ik wou komen praten dus ik er heen na een lang gesprek werd er besloten om hun assurantie adviseur in te schakelen voor de verzekering ik heb hun aansprakelijk gesteld maar tot op heden niets alleen maar elle lange mails van die adviseur die de zaak niet wil doorgeven aan de verzekering en maar dreigementen van die banden zijn niet van hun en de camper was overbeladen en de camper was te oud en de remmen hingen vast en nog veel meer van die praat ik heb van de band die in frankrijk stuk ging foto,s gemaakt met dot code en merk en van de schade aan de camper maar zij willen er niets van horen terwij;l er toch een mail is waar in gezegd word voor een oplossing en dat is toch in mijn ogen een bekentennis dat de banden wel terdegen van hun afkomstig zijn ook via de facturen

voor een camper die zwaarder is als normale auto moet je net als bestel bussen zwaardere 6 of 8 Ply banden monteren en geen normale auto banden in dezelfde maten...

De maat was goed maar deze personen wagen banden mogen minder lading hebben en gaan daarom na rijden kapot en zal het loopvlak loslaten....

Andersom mag wel, maar dat is stugge banden en niet lekker in personen auto maar bestel auto banden moeten eronder....

Gerutti is zeker geen huismerk maar de allergoedkoopste bagger die er te krijgen is.

Denk na en laat je niks wijsmaken.
Kies voor zekerheid met bekende bandenmerken.

Ik zie de topicstarter nergens schrijven dat het gewone autobanden zijn, mogelijk zijn het 8PR banden.
Is dit echter zo dan hoeft dat nog niet verkeerd te zijn, als het draagvermogen maar genoeg is om met 2 banden de Maximaal toelaatbare aslast te dragen.

Kun je daarom doorgeven wat je afleest van de bandwang.
Heb nodig de Maximum load of loadindex
en het soort band ( gewone autoband ,XL/reinforced/Extraload, 6 pr( plyrating) of 8 pr, of de gegevens zo,
"Maximum load Single xxxx kg/lbs AT yyy kPa/psi ( cold) ".
En de snelheidscode , waarschijnlijk Q ( 160km/u max) of hoger.

Van de Camper de Maximaal toelaatbare aslasten en Max toelaatbare massa ( is totaalgewicht).
en de maximum snelheid waar je geen minuut overheen gaat.
Ook of je achter 4 banden op een as hebt of tandemas , zal wel single zijn dus 2 wielen op de as.
Leegewicht kan ook handig zijn.
Die gegevens kun je vinden op een metaalachtig plaatje ergens op de camper verplicht sinds 1980 dacht ik.

Geef die en ik gooi het door mij gemaakte camper bandendruk calculator.

Groeten van een eigenwijze zelf benoemde bandendruk-specialist

Niet voor niets maken de A-merk bandenfabrikanten speciale banden voor gebruik onder o.a. campers.
Dit nog even afgezien van de loadindex die slechts de indicatie is voor het max. belastingsgewicht per band in enkel- of dubbellucht gebruik. (vandaar ook dubbele getallen bij loadindexen op deze banden).
Bij deze banden is de rubbersamenstelling en het profiel afwijkend van de bedrijfswagenbanden met de zelfde maatvoering en loadindex.
Ik ga geen merken noemen - dat kan eenieder zelf googlen - , maar een C of D merk als Gerutti zou ik nooit onder een camper adviseren. In dit geval is goedkoop duurkoop.

Dat de loopvlakken eraf lopen en-of scheuren kan diverse oorzaken hebben.
Te lage load index, te lage speed index, een dot-code die veel te oud is (banden in 2012 gekocht kunnen in principe wel 10 jaar oud zijn), verkeerde bandenspanning, overbelading, enz.

Mijn ervaring leert dat over het algemeen de zeer goedkope merken (zeg maar zooi) alleen maar gemonteerd kunnen worden als de klant absoluut niet meer geld kan of wil uitgeven. In het andere geval doen een paar tientjes extra investering al wonderen.

Meestal is mijn argument dat de bedragen van schades die ontstaan door het gebruik van goedkope of verkeerde banden hoger zijn dan het bedrag wat men bij aankoop van deze banden uitspaarde.....

Brainfreeze schreef:Dat de loopvlakken eraf lopen en-of scheuren kan diverse oorzaken hebben.
Te lage load index, te lage speed index, een dot-code die veel te oud is (banden in 2012 gekocht kunnen in principe wel 10 jaar oud zijn), verkeerde bandenspanning, overbelading, enz.

+1.

Maar, als je al snel problemen had met 1 van die banden dan laat je ze toch allemaal nakijken en vervangen i.p.v. door te rijden?

Volgens mij zijn er geen echt slechte banden meer tegenwoordig, zelfs die van Geruti niet.
Ik zoek het eerder in verkeerd draagvermogen of te laag gevoerde druk.
De speciale camperbanden heb ik ook geen hoge hoed van op, wordt wel gezegd dat ze andere constructie hebben met steviger wangen , maar zijn volgens mij meer een verkoopargument.

Ongeveer hetzelfde als jongens- meisjes- luiers.

Dus als topicstarter met wat meer gegevens komt, kan ik rekenen en zal blijken waar het nu werkelijk door komt.

De productiedatum staat aan een zijde op de bandwang ongeveer zo "DOT xxxx/yyyy/zzzz/wwjj"
Dan is WW het weeknummer en jj de laatste 2 cijfers van het jaar van productie.
Dus zoek die ook , maar nogmaals aan de andere kant staan geen 4 cijfers als laatste dus die moet je niet hebben.

Volgens mij zijn er geen echt slechte banden meer tegenwoordig, zelfs die van Gerutti niet.

Dream on............er word nog altijd heel veel troep gemaakt en, nog erger, verkocht.

Gerutti, Minerva, Achilles, Nan Kang, Sailun, Star, Wanli.........en vele andere Aziaten.

Bij droog weer gaat het nog maar zodra de weg nat is................schaatsen.

Ik denk dat dat dan meestal komt doordat die B tot F merk banden niet volgens de regels omgaan met de afspraken die door ETRTO en TRA zijn afgesproken.
Denk dan aan de Loadindex voor lagere snelheid gebruiken voor een hogere maximum snelheid van de band, of niet rekening houden met een stuggere bandwang doordat profielblokken daar een stukje over doorlopen, en daardoor minder bandwang overhouden om in te veren.
En grip en weggedrag kan aan het loopvlak en materiaal liggen , maar zal de band niet van kapot gaan.
Daarom wil ik de gegevens van topicstarter afwachten , voordat ik dat van je aan wil nemen.