Radar

Ik wil nog even reageren op het niet kunnen pakken van artikelen omdat deze te hoog zouden staan. In dit geval betreft het een artikel wat dan nog wel op voorraad is maar staat weggedraaid in het zelfbedieningsmagazijn. Zoals jullie kunnen zien wordt dat magazijn ook voor opslag gebruikt van goederen. Soms komt het voor dat de voor klanten beschikbare voorraad uitverkocht raakt en er dus nog wel voorraad hoog (hoger dan niveau 2) in het zelfbedieningsmagazijn staat. Het is echter bij wet verboden om deze tijdens openingsuren te pakken met een heftruck omdat er klanten in dat magazijn lopen en het te gevaarlijk is. Dan wordt het na sluiting gepakt en is het een dag later weer beschikbaar.

Nog wat, de klantenservicelijn van ikea kost 15 cent/min dus met je gesprek van 5 minuten ben je volgens mijn 0,75 euro kwijt.

Iamthestig schreef:Ik wil nog even reageren op het niet kunnen pakken van artikelen omdat deze te hoog zouden staan. In dit geval betreft het een artikel wat dan nog wel op voorraad is maar staat weggedraaid in het zelfbedieningsmagazijn. Zoals jullie kunnen zien wordt dat magazijn ook voor opslag gebruikt van goederen. Soms komt het voor dat de voor klanten beschikbare voorraad uitverkocht raakt en er dus nog wel voorraad hoog (hoger dan niveau 2) in het zelfbedieningsmagazijn staat. Het is echter bij wet verboden om deze tijdens openingsuren te pakken met een heftruck omdat er klanten in dat magazijn lopen en het te gevaarlijk is. Dan wordt het na sluiting gepakt en is het een dag later weer beschikbaar.

Nog wat, de klantenservicelijn van ikea kost 15 cent/min dus met je gesprek van 5 minuten ben je volgens mijn 0,75 euro kwijt.

Bij wet verboden om tijdens openingsuren artikelen te pakken met een heftruck ??? Welke wet zou dat dan moeten zijn ??? Want als ik de praxis, gamma, karwei, hocras, sligro, makro etc etc etc binnenloop zie ik gewoon heftrucks rijden hoor.
De paden zijn dan afgezet met een excuus bordje oid.

Daarbij bezit ik alle papieren om op electrisch materieel te mogen rijden waaronder heftrucks, reachtrucks, smallegangentrucks etc etc etc en een van de veiligheidseisen was dat MEN zich niet in een straal van 5 meter mocht bevinden.

Tevens als ik bij de Gamma wat nodig hebt en de grijpvoorraad is op dan ligt veelal 1 a 2 pallets op een hoger gelegen stelling wellke gewoon tijdens openingstijden naar beneden wordt gehaald en de omgeving van zo'n 3 a 5 meter wordt afgezet.

Op drukke dagen kom je bij Ikea niet met een hefruck door het publiek heen.

Ik kan mij die regel prima indenken. Het ongemak weegt niet op tegen de ellende mocht het fout gaan.

crazyme schreef:Op drukke dagen kom je bij Ikea niet met een hefruck door het publiek heen.

Ik kan mij die regel prima indenken. Het ongemak weegt niet op tegen de ellende mocht het fout gaan.

Wel als de paden voor enkele minuten worden afgezet om de lagere stellingen weer van voorraad te voorzien. Daarbij kan ik mij niet voorstellen dat op de echte drukke dagen populaire stellingen leeg zijn.....of het moet dan een wel heel gewild artikel zijn.

Een regel is geen wet he. En mocht het fout gaan dan zal ongetwijfeld de veiligheidseisen niet in acht zijn genomen danwel door personeel danwel door de klant.

Teunbosseman schreef:

crazyme schreef:Op drukke dagen kom je bij Ikea niet met een hefruck door het publiek heen.

Ik kan mij die regel prima indenken. Het ongemak weegt niet op tegen de ellende mocht het fout gaan.

Wel als de paden voor enkele minuten worden afgezet om de lagere stellingen weer van voorraad te voorzien. Daarbij kan ik mij niet voorstellen dat op de echte drukke dagen populaire stellingen leeg zijn.....of het moet dan een wel heel gewild artikel zijn.

Een regel is geen wet he. En mocht het fout gaan dan zal ongetwijfeld de veiligheidseisen niet in acht zijn genomen danwel door personeel danwel door de klant.

Je kunt het nog zo goed afzetten, maar wanneer zo'n blaag daar geen boodschap aan heeft en pa en moe lopen naar de schapnummers te staren......

Hoe dan ook is het bedrijf dan altijd het bokje. Dus daarom geen risico's.

Overigens zou het mij niets verbazen wanneer er niet een regel of wet voor zou zijn opgesteld.

crazyme schreef:

Teunbosseman schreef:

crazyme schreef:Op drukke dagen kom je bij Ikea niet met een hefruck door het publiek heen.

Ik kan mij die regel prima indenken. Het ongemak weegt niet op tegen de ellende mocht het fout gaan.

Wel als de paden voor enkele minuten worden afgezet om de lagere stellingen weer van voorraad te voorzien. Daarbij kan ik mij niet voorstellen dat op de echte drukke dagen populaire stellingen leeg zijn.....of het moet dan een wel heel gewild artikel zijn.

Een regel is geen wet he. En mocht het fout gaan dan zal ongetwijfeld de veiligheidseisen niet in acht zijn genomen danwel door personeel danwel door de klant.

Je kunt het nog zo goed afzetten, maar wanneer zo'n blaag daar geen boodschap aan heeft en pa en moe lopen naar de schapnummers te staren......

Hoe dan ook is het bedrijf dan altijd het bokje. Dus daarom geen risico's.

Overigens zou het mij niets verbazen wanneer er niet een regel of wet voor zou zijn opgesteld.

Daarom..........als er uberhaupt wat gebeurd is het omdat de veiligheidseisen niet in acht zijn genomen. In verleden werden er bij Ikea enkele pilaren met een lint ertussen gezet en stond 1 personeelslid erbij terwijl de andere op de heftruck zat, weet niet of tegenwoordig nog zo is maar dan moet er wel heeeeeel erg niet worden opgelet mocht een blaag, ouders oid er door heen glippen.

Een regel zou kunnen, maar dat is dan nog geen wet, en ik kan mij geheel niet voorstellen dat er een wet is welke verbiedt met transportmaterieel te rijden als er mensen ( klanten / personeel / gasten / bezoekers ) in de buurt zijn.

Teunbosseman schreef: Een regel zou kunnen, maar dat is dan nog geen wet, en ik kan mij geheel niet voorstellen dat er een wet is welke verbiedt met transportmaterieel te rijden als er mensen ( klanten / personeel / gasten / bezoekers ) in de buurt zijn.

Ach, we hebben toch alles drie keer juridisch afgedekt met wetten en regels, dus er zal vast wel iets zijn. Als het niet de arbodienst is die het verbiedt dan is het de verzekering wel.

En "heel erg niet opletten" gebeurt toch regelmatig. Iedereen is wel eens onachtzaam en niemand houdt altijd rekening met alle mogelijke risico's.

Tien jaar geleden was het vast niet zo'n probleem, maar de claim cultuur en de negatieve publiciteit wanneer een pallet met billy's op een kinderwagen klettert....

En een baby is wat moeilijker weer in elkaar te zetten met een IKEA inbussleuteltje

bprosman schreef:En een baby is wat moeilijker weer in elkaar te zetten met een IKEA inbussleuteltje

Ik moet er niet aan denken. Straks houdt je weer onderdelen over....

crazyme schreef:

Teunbosseman schreef: Een regel zou kunnen, maar dat is dan nog geen wet, en ik kan mij geheel niet voorstellen dat er een wet is welke verbiedt met transportmaterieel te rijden als er mensen ( klanten / personeel / gasten / bezoekers ) in de buurt zijn.

Ach, we hebben toch alles drie keer juridisch afgedekt met wetten en regels, dus er zal vast wel iets zijn. Als het niet de arbodienst is die het verbiedt dan is het de verzekering wel.

En "heel erg niet opletten" gebeurt toch regelmatig. Iedereen is wel eens onachtzaam en niemand houdt altijd rekening met alle mogelijke risico's.

Tien jaar geleden was het vast niet zo'n probleem, maar de claim cultuur en de negatieve publiciteit wanneer een pallet met billy's op een kinderwagen klettert....

?? Helaas ?? is het in NL zo, zolang er niets gebeurd zal de arbodienst / verzekering geen strobreed in de weg gaan liggen......totdat.......misschien......wellicht.

Daarom nogmaals, als de veiligheidseisen in acht worden genomen is er geheel niets aan de hand.

Mijn man werkt bij Ikea, dus ik kan wel even op reageren.

Je kruk kon niet worden gepakt omdat ie met een reachtruck moest worden gepakt. Dat is hartstikke gevaarlijk werk, want Ikea maakt gebruik van (goedkope) kartonnen pallets. Met een heftruck gaat dat niet lukken. Die wordt alleen voor laden en lossen gebruikt. Niet iedereen heeft een reachtruck rijbewijs, vandaar dat is aangeboden om hem af te leveren.

En Ikea kennende, dat aanbod moet je nooit accepteren. Meteen je geld terug, want Ikea gaat heel slordig, HEEL slordig om met naleveringen.

kika67 schreef:Mijn man werkt bij Ikea, dus ik kan wel even op reageren.

Je kruk kon niet worden gepakt omdat ie met een reachtruck moest worden gepakt. Dat is hartstikke gevaarlijk werk, want Ikea maakt gebruik van (goedkope) kartonnen pallets. Met een heftruck gaat dat niet lukken. Die wordt alleen voor laden en lossen gebruikt. Niet iedereen heeft een reachtruck rijbewijs, vandaar dat is aangeboden om hem af te leveren.

En Ikea kennende, dat aanbod moet je nooit accepteren. Meteen je geld terug, want Ikea gaat heel slordig, HEEL slordig om met naleveringen.

Das vreemd ,dat als je werkt bij ikea er mensen zijn welke alleen op een reachtruck of alleen op een heftruck mogen rijden....klink niet logisch.

En waarom zou een heftruck niet kunnen worden gebruikt om een kartonnen pallet uit een stelling te halen ?

Naleveringen kan ik niet over oordelen die enkele keer dat er iets nageleverd moest worden ging dit prima.

Het is niet zo dat er logistieke medewerkers zijn die alleen op reachtrucks rijden (nou ja in sommige vestigingen zijn er wel mensen die de hele dag niet anders doen). In principe bestaat het afhaalmagazijn uit twee afdelingen:
- de afdeling service, die de klant te woord staat;
- de afdeling logistiek, die de "bonnen loopt".
Die laatste afdeling is vanwege kostenbesparing, gedurende de winkelopening vaak onderbezet. Ook maakt Ikea graag gebruik van werkstudenten. Lekker goedkoop. Die hebben geen certificaat voor een reachtruck, dus die kunnen het krukje van mevrouw niet pakken. Die dingen staan echt echt superhoog. Dat gaat nu eenmaal niet met een heftruck.
Het Ikea-systeem is minimale bezetting, maximale winstmarge. Je product is niet voor niets zo goedkoop. Het principe van Ikea is dat de klant toch wel terug komt, omdat Ikea unieke en goedkope items verkoopt. Het product verkoopt zichzelf, zeg maar.

Goed om te horen dat bij jou de nalevering wel goed ie gegaan.

kika67 schreef:Het is niet zo dat er logistieke medewerkers zijn die alleen op reachtrucks rijden (nou ja in sommige vestigingen zijn er wel mensen die de hele dag niet anders doen). In principe bestaat het afhaalmagazijn uit twee afdelingen:
- de afdeling service, die de klant te woord staat;
- de afdeling logistiek, die de "bonnen loopt".
Die laatste afdeling is vanwege kostenbesparing, gedurende de winkelopening vaak onderbezet. Ook maakt Ikea graag gebruik van werkstudenten. Lekker goedkoop. Die hebben geen certificaat voor een reachtruck, dus die kunnen het krukje van mevrouw niet pakken. Die dingen staan echt echt superhoog. Dat gaat nu eenmaal niet met een heftruck.
Het Ikea-systeem is minimale bezetting, maximale winstmarge. Je product is niet voor niets zo goedkoop. Het principe van Ikea is dat de klant toch wel terug komt, omdat Ikea unieke en goedkope items verkoopt. Het product verkoopt zichzelf, zeg maar.

Goed om te horen dat bij jou de nalevering wel goed ie gegaan.

Zie nog steeds niet waarom met een heftruck een pallet niet zou kunnen worden gepicked. Of de heftruck zou de hoogte niet moeten kunnen halen....

Kan mij trouwens niet voorstellen dan een principe van ikea is dat de klant toch wel terugkomt......daar red je het niet mee hoor tegenwoordig.
Dan zou de Leen Bakkers, Kwantums, Jysks, Xenossen etc etc allemaal dezelfde filosfie uitdragen want deze zouden ook "unieke" en "goedkope" items verkopen.

De heftrucks die Ikea heeft haalt de hoogte en het gewicht niet. Ook is een reacher beter wendbaar (aldus de "expert" naast mij).

Dat de klant toch wel terugkomt is niet mijn conclusie, dat meent Ikea zelf in haar interne filosofie. Ooopssss nu zeg ik niets meer.

kika67 schreef:De heftrucks die Ikea heeft haalt de hoogte en het gewicht niet. Ook is een reacher beter wendbaar (aldus de "expert" naast mij).

Dat de klant toch wel terugkomt is niet mijn conclusie, dat meent Ikea zelf in haar interne filosofie. Ooopssss nu zeg ik niets meer.

Vermoede het al.....wendbaarheid ligt eraan welke reachtruck je vergelijkt met heftruck. Diverse heftrucks zijn weer wendbaarder dan reachtrucks.....maar das een andere discussie

Vreemde filosofie dan...... maar als jij zegt dat blijkt uit interne info, zal wel zo zijn.
Hoop dat ze dat beter voor elkaar hebben dan de voorraadsystemen want ikea was onlangs nog op tv ( Alberto Stegeman )

Er zijn heel veel geheimen achter de deuren van Ikea....


Voorbeeldje: 80% van de retouren gaat de container in. Dan heb ik het niet alleen over lacktafeltjes, maar ook over keukenapparatuur.
10% is voor de koopjeshoek en 10% gaat terug in de stelling.

Zit allemaal in de prijs gecalculeerd.

Zeker de (keuken)apparatuur is doorgaans niets mis mee. Het personeel mag het echter niet kopen, laat staan meenemen. De chauffeur die telkens de containers ophaalt lacht zich rot en zet de boel op marktplaats

Ik vind dat dit best wel eens gezegd mag worden.

Ik heb de aflevering van ALberto Stegeman niet gezien. Helaas.

kika67 schreef:Er zijn heel veel geheimen achter de deuren van Ikea....


Voorbeeldje: 80% van de retouren gaat de container in. Dan heb ik het niet alleen over lacktafeltjes, maar ook over keukenapparatuur.
10% is voor de koopjeshoek en 10% gaat terug in de stelling.

Zit allemaal in de prijs gecalculeerd.

Zeker de (keuken)apparatuur is doorgaans niets mis mee. Het personeel mag het echter niet kopen, laat staan meenemen. De chauffeur die telkens de containers ophaalt lacht zich rot en zet de boel op marktplaats

Ik vind dat dit best wel eens gezegd mag worden.

Ik heb de aflevering van ALberto Stegeman niet gezien. Helaas.

http://www.sbs6.nl/programmas/undercove ... evering-58