Radar

Wij hebben in juni een week Kos geboekt voor september. We hebben bewust gekozen voor de donderdag als vertrekdag omdat de vluchttijden voor ons erg gunstig zijn. Heen om 07.45 uur en weer terug in Nederland om 16.15 uur. Nu weet ik dat de vluchttijden onder voorbehoud zijn, maar voor de heenreis hebben we nu plotseling een geheel ander vluchtnr gekregen en we vliegen heen nu pas om 16.15 uur vanaf Amsterdam. Ik kan me daar totaal niet in vinden, ik vind dat ze op zijn minst aan ons hadden kunnen voorleggen.
Maar goed, Ik heb Arke gebeld. Er is nog geprobeerd de vlucht om te zetten, maar dat lukte niet meer. Dus de vlucht bestaat wel! Ik mag nu wel met de Transavia vlucht mee van 06.05 uur tegen bijbetaling van eur 27 pp en dan hebben we geen extra beenruimte.
Arke beroept zich op het feit dat het een chartervlucht is en dat dit conform voorwaarden ANVR is toegestaan.

Wie kan hier iets zinnigs aen toevoegen?

Inderdaad houdt Arke zich aan de ANVR voorwaarden.

Vluchttijden zijn altijd onder voorbehoud en kunnen altijd gewijzigd worden. Het is de vliegmaatschappij die de uiteindelijke vertrektijden bepaald, niet Arke.

Lees eens de topics 8 daagse reis wordt 6 daagse reis.

Is nomaal hoor,wij hebben voor januarie een vakantie geboekt bij holland international,vlucht met arkefly en hebben 2 dagen geleden bericht gekregen dat we vliegen met transavia en wij 80 euro minder moeten betalen ondat transavia geen confort class aanbied.
Jammer maar het zij zo.De vluchturen zullen we afwachten.

Voor eind oktober naar Egypte hebben we onze vluchturen al maar beseffen zeer goed dat deze nog kunnen veranderen.
Dan vertrekken we on 13,30 en terugvlucht is om 19,50.
Natuurlijk zijn de vluchttijden onder voorbehoud.

WilWil schreef:Inderdaad houdt Arke zich aan de ANVR voorwaarden.

Vluchttijden zijn altijd onder voorbehoud en kunnen altijd gewijzigd worden. Het is de vliegmaatschappij die de uiteindelijke vertrektijden bepaald, niet Arke.

Lees eens de topics 8 daagse reis wordt 6 daagse reis.

Dat de vluchttijden onder voorbehoud zijn, dat begrijp ik.
Maar we zouden gaan met de Arke Fly vlucht van 08.45 uur en we gaan nu met een totaal andere Arke Fly vlucht die pas om 16.15 uur vertrekt. De oorspronkelijke geboekte vlucht bestaat nog steeds. En dat begrijp ik niet. Als hij was komen te vervallen dan had ik het wel begrepen.

Wij krijgen zelfs een totaal andere vlieger van arke naar transavia en zelfs dat is toegestaan,dus ja is mogelijk,jammer dan ,maar wel volgens anvr voorwaarden.

Zullen we gewoon lekker direct een slotje gooien op elk topic dat nu nog geopend wordt en over vluchttijden van charters gaat? Lijkt mij in ieder geval een strak plan.

Een ander vluchtnummer, een andere vertrektijd. Geen problemen mee. Maar wat ik te gek voor woorden vind, is dat ik nu, een week voor vertrek naar Kreta te horen krijg, dat de aanreisroute twee uur langer duurt omdat men via Ankara (Turkije) gaat. En dat wil ik helemaal niet!!!!

Dat de vluchttijden onder voorbehoud zijn, dat begrijp ik.
Maar we zouden gaan met de Arke Fly vlucht van 08.45 uur en we gaan nu met een totaal andere Arke Fly vlucht die pas om 16.15 uur vertrekt. De oorspronkelijke geboekte vlucht bestaat nog steeds. En dat begrijp ik niet. Als hij was komen te vervallen dan had ik het wel begrepen.

Vliegt u op 30 september? Zo ja dan moet u voor de grap de dag van te voren eens kijken op schiphol.nl en zult u zien dat de middagvlucht naar Kos de enige is die dag en dat er geen vlucht die kant op gaat in de ochtend....

somber schreef:Een ander vluchtnummer, een andere vertrektijd. Geen problemen mee. Maar wat ik te gek voor woorden vind, is dat ik nu, een week voor vertrek naar Kreta te horen krijg, dat de aanreisroute twee uur langer duurt omdat men via Ankara (Turkije) gaat. En dat wil ik helemaal niet!!!!

Sja, het is geen kwestie van willen. Een chartermaatschappij mag ook op het laatste moment nog besluiten om een tussenlanding in te plannen. Mag allemaal, dus daar valt niets aan te doen!
Vaak is het dan zo dat van twee vluchten één gemaakt wordt, oftewel; kostenbesparing voor de luchtvaartmaatschappij en één vliegtuig minder in de lucht, wat weer beter is voor het milieu. En dat allemaal door alleen maar even een tussenlanding te maken!

Waar hebben we het over..

@juist ja

goed plan heb je...ik denk dat ts even de andere topics moet lezen,want we worden er nu knetter van....elke keer uitleggen,mag gewoon anvr,overboekt,wordt je omgezet..einde verhaal....alternatief aangeboden...klaar uit...lees anders topics..niet slecht bedoeld maar er zijn er al tich van....je doet er niks aan...
wens je toch een heel fijne reis

Mijn advies: snel voor Transavia kiezen en de toeslag betalen Er zijn heel wat klachten over ARKEFFLY te lezen op Radar en Kassa.

@ Somber

pas als de vlucht alleen nog naar Turkije gaat en u vanaf daar moet zwemmen heeft u een punt.

Maar in uw geval en ook het geval van de topic starter is het weer een kwestie van op de hoogte zijn van de voorwaarden wanneer u iets boekt.

ik stem ook voor het slotje!

gerda1956 schreef:Mijn advies: snel voor Transavia kiezen en de toeslag betalen Er zijn heel wat klachten over ARKEFFLY te lezen op Radar en Kassa.

Ik moet ook heel eerlijk zeggen dat ik mij heb laten verleiden door de comfortklasse. Als je beide bijna 2 meter bent, dan is een beetje extra beenruimte geen overbodige luxe.

nee dat lijkt me ook wel,ik ben maar 157,5 ,ja ik wordt steeds kleiner en mijn man denk ik 170 heen en terug bij de nooduitgang....hij zat aan de raamkant..niks gezegd datik ziek was....anders mag ik daar niet zitten,nou ja hij moet trekken...
ze legde het helemaal uit...
de enigste oplossing als je dus vroeg wil is transavia