Radar

Onze dochter is 18 jaar en gaat vanaf september studeren in Rotterdam bij codarts richting dans .
Na veel uitzoeken zijn wij er achter gekomen dat wij 2 abonnementen voor de trein moeten nemen 1 in Belgie grens abonnement en 1 in Nederland van Breda tot Rotterdam.​
Het trein abonnement van Belgie kost 267 euro per jaar wat een normale prijs is.​
​
Het trein abonnement van Nederland kost 312 EURO PER MAAND voor de rit Breda Rotterdam. Als je het voor een jaar neemt 3048 euro​

​
Omdat onze dochter niet in Nederland woont heeft ze geen recht op een OV kaart als student , en er bestaat ook geen studentenkorting.​
​
Als er een Nederlandse student in Belgie een trein abonnement neemt , krijgt die gewoon een studenten prijs en dan kost dat tussen de 200 en de 300 euro per jaar ​
​
Dit wil ik graag melden omdat ik dit ongelooflijk vind dat er zoveel gevraagd wordt ​
voor een trein abonnement voor een student in Nederland.​

​

Helaas is er voor een buitenlandse student die in Nederland met de trein wil reizen geen speciale studentenkorting.
U zegt dat u de prijs ongelooflijk vind, maar die prijs heb ik zelf ook 2 jaar voor een kind moeten betalen omdat hij MBO deed en nog geen 18 was en dus geen recht op een OV-jaarkaart.

CHAJA COLLET schreef: ↑

05 sep 2019 13:37

Het trein abonnement van Belgie kost 267 euro per jaar wat een normale prijs is.​

Het is een prijs die u wellicht normaal vindt, ik wou dat wij hier in Nederland zulke tarieven voor het openbaar vervoer hadden als die er in België zijn. Maar goed, de overheid aldaar subsidieert het openbaar vervoer ook behoorlijk wat meer dan hier in Nederland. Wat in de inkomstenbelasting weer terug te merken is.

Maar goed, misschien voldoet u of uw dochter aan de regels die gelden voor studiefinanciering, een studentenreisproduct is dan namelijk ook mogelijk:
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpe ... -nederland

In Nederland wordt het OV als student door de overheid gesponsord met een ov-kaart, in België sponsort de overheid het OV voor studenten met goedkopere treinkaartjes. Dat kan dus inderdaad vervelende gevolgen hebben als je in het ene land woont en in het andere reist.

Voor een Nederlandse student is er dan weer het nadeel dat die altijd voor een ov-kaart moet betalen, ook als je er helemaal nooit gebruik van maakt. Zo heeft de één een nadeel en de ander een voordeel.

Overigens zijn er ook alternatieve kaarten, zoals kaarten voor daluren of voor korting. Het kan zijn dat een andere kaart voordeliger is.

kweenie schreef: ↑

05 sep 2019 15:21

Voor een Nederlandse student is er dan weer het nadeel dat die altijd voor een ov-kaart moet betalen, ook als je er helemaal nooit gebruik van maakt. Zo heeft de één een nadeel en de ander een voordeel.

Wat bedoelt u dat een Nederlandse student altijd moet betalen voor een OV-kaart?
De kaart is een gift, zolang je binnen de gestelde termijn maar je diploma haalt.

Het lijkt me toch een normale prijs voor een dienst die in de spits wordt geleverd. Buiten de spits is het al meteen een stuk goedkoper met kortingskaart dan de tarieven die u noemt. Daarnaast is het een hele snelle treinverbinding zonder stops. 50 kilometer in 24 minuten. Daar zijn een hoop treinreizigers jaloers op. Alternatief: koop een autootje en betaal meer.

misschien kunt uw dochter hier kijken...\
kamernet.nl

Ik weet niet of u of uw partner grensarbeider zijn, maar dan is het volgende wellicht nog een mogelijkheid.

http://www.nbu.be/index.php/2031-grensa ... -woonland/

CHAJA COLLET schreef: ↑

05 sep 2019 13:37

..
Het trein abonnement van Belgie kost 267 euro per jaar wat een normale prijs is.​​

Dit vind ik juist een extreem lage prijs.
De Nederlandse prijs lijkt mij normaler, voor een heel jaar notabene.

Waarom niet in België studeren of in Nederland gaan wonen?

Is NS FLEX ALTIJD VOORDEEL van € 24 per maand niet mogelijk?

20% korting in de spits
40 % korting buiten de spits.

Je moet dan wél binnen het uur reizen.
Breda__Rotterdam is een halfuurtje reizen.

moederslink schreef: ↑

05 sep 2019 16:58

Is NS FLEX ALTIJD VOORDEEL van € 24 per maand niet mogelijk?

20% korting in de spits
40 % korting buiten de spits.

Je moet dan wél binnen het uur reizen.
Breda__Rotterdam is een halfuurtje reizen.

Mijn ervaring is dat, als je op 5 werkdagen reist en dan vooral in de spits, je het goedkoopst uit bent met een trajectkaart.
Het is veel geld, maar goedkoper is bijna niet te doen.

Het hangt dan dus sterk af van hoe vaak je reist en of dit in de spits is of niet. Vandaar dat het even puzzelen kan zijn wat voor jou het voordeligste is.

Maar in Nederland is er dus geen speciaal jongerenabonnement dat vijf keer zo goedkoop is als een gewoon abonnement, zoals in België. Ik zou dus vooral blij zijn dat ze in België wel zulke mooie kortingen hebben.

Wanneer niet 5x per week wordt gereisd en/of wanneer vaak buiten de spits gereisd wordt dan kan een dal-voordeel of altijd-voordeel inderdaad goedkoper zijn.

Je betaalt dan naast het voordeel abonnement (24 euro per maand voor altijd voordeel en 50 euro per jaar voor dal voordeel) per losse treinreis.

In de dal-uren buiten de spits reis je dan met 40% korting. Bij Altjd voordeel heb je daar bovenop in de piek uren 20% korting.

Gezien de kwaliteit van en de frequentie waarmee NS rijdt, gecombineerd met de zeer hoge reizigersaantallen en slechts een beperkte winst ten opzichte van de omzet, is treinreizen in Nederland in elk geval niet 'absurd duur'. De reden dat u daar anders over denkt, is omdat de Belgische overheid het openbaar vervoer zeer zwaar subsidieert.

Ofwel: elke Belgisch belastingplichtige betaalt straks voor de treinreizen van uw kind.

Bij veel reizen in de daluren kan een dal vrij ook een goede optie zijn. Daarbij reis je voor 105 euro per maand gratis in de daluren. Helaas telt de middagspits bij NS tegenwoordig niet meer als daluren.

Maar inderdaad betaalt de Belgische belastingbetaler dus veel meer mee aan de treinritten dan in Nederland. In Nederland steken ze die miljarden liever in extra asfalt, zodat je met nog meer auto's in de file kunt staan.

kweenie schreef: ↑

06 sep 2019 08:32

Bij veel reizen in de daluren kan een dal vrij ook een goede optie zijn. Daarbij reis je voor 105 euro per maand gratis in de daluren. Helaas telt de middagspits bij NS tegenwoordig niet meer als daluren.

Maar inderdaad betaalt de Belgische belastingbetaler dus veel meer mee aan de treinritten dan in Nederland. In Nederland steken ze die miljarden liever in extra asfalt, zodat je met nog meer auto's in de file kunt staan.

We hebben het hier over studenten die gebruik kunnen maken van ov-jaarkaarten, dus dat wel degelijk door de overheid wordt gesubsidieerd.
Dat sommige buitenlandse studenten daar buiten vallen is jammer, maar ergens moeten er grenzen zijn aan het gratis reizen.
Ik vind uw laatste zin dan ook niks te maken hebben met het geval van TS.

Lowieze schreef: ↑

06 sep 2019 08:57

kweenie schreef: ↑

06 sep 2019 08:32

Bij veel reizen in de daluren kan een dal vrij ook een goede optie zijn. Daarbij reis je voor 105 euro per maand gratis in de daluren. Helaas telt de middagspits bij NS tegenwoordig niet meer als daluren.

Maar inderdaad betaalt de Belgische belastingbetaler dus veel meer mee aan de treinritten dan in Nederland. In Nederland steken ze die miljarden liever in extra asfalt, zodat je met nog meer auto's in de file kunt staan.

We hebben het hier over studenten die gebruik kunnen maken van ov-jaarkaarten, dus dat wel degelijk door de overheid wordt gesubsidieerd.
Dat sommige buitenlandse studenten daar buiten vallen is jammer, maar ergens moeten er grenzen zijn aan het gratis reizen.
Ik vind uw laatste zin dan ook niks te maken hebben met het geval van TS.

Het belangrijke verschil is dan ook dat in Nederland de student gesubsidieerd wordt (mits er een diploma behaald wordt, want anders is het een lening) en in België de spoorwegmaatschappij gesubsidieerd wordt.

Inderdaad, het uitgangspunt is vergelijkbaar, de manier waarop het wordt uitgevoerd varieert. Net zoals bij heel veel (fiscale) regelingen, trouwens. Daarom kunnen sommige mensen die over de grens werken op het ene gebied van dubbele voordelen genieten en op andere gebieden juist weer dubbele pech hebben.

Waarom krijgt ze geen Nederlandse OV? Heeft ze niet de Nederlandse Nationaliteit? Wij wonen ook in Belgie, dochter studeert in Tilburg en heeft gewoon een Nederlandse studenten ov.

Maar ook bij een niet Nederlandse nationaliteit zijn er mogelijkheden:

https://duo.nl/particulier/studiefinanc ... ionaliteit

Lowieze schreef: ↑

05 sep 2019 15:27

kweenie schreef: ↑

05 sep 2019 15:21

Voor een Nederlandse student is er dan weer het nadeel dat die altijd voor een ov-kaart moet betalen, ook als je er helemaal nooit gebruik van maakt. Zo heeft de één een nadeel en de ander een voordeel.

Wat bedoelt u dat een Nederlandse student altijd moet betalen voor een OV-kaart?
De kaart is een gift, zolang je binnen de gestelde termijn maar je diploma haalt.

Ik denk dat bedoeld wordt dat er altijd een bedrag betaald moet worden voor het verkrijgen van de fysieke kaart, iets van € 7,50 ofzo, terwijl je er misschien geen gebruik van maakt. Het abonnement is iets anders, dat is/was een gift.

Overigens, waarom zou de Nederlandse belastingbetaler het heen-en-weer reizen van een Belgische student moeten betalen?

Zo heeft de NS er ook wat aan.