Technische mankementen bij Tesla, klachtenafhandeling schiet tekort

[Moneyman]

@Moneyman:
Wat bouw kwaliteit betreft, het was behoorlijk slecht in het begin jaren in de eerste serie van Model S/X. In laatste 12/24 maanden hoor je ook van critici dat het steeds beter gaat. Voor een compleet nieuwe auto fabrikant vind ik het ook niet anders dan logisch - ze moesten alles vanaf grond opbouwen. Dit geldt tevens voor het (nog steeds) slechte after sales en gebrek aan het onderhoud.
Henry Ford zei, toen alom bekende Model T werd uitgebracht dat je ook elke kleur mocht kiezen voor je nieuwe wagen, zolang het zwart is

Mwah, ook de veel recetere Model 3 en Model Y stonden en staan bekend om hun problemen. Elektronische issues, bizar slechte lak, slechte pasvorm carrosseriedelen, knellende deuren en kofferbak, lekkages, noem maar op.

De tijd dat het opbouw-excuus gebruikt kon worden ligt al lang achter ons, hetgeen overigens ook gewoon door Elon Musk zelf bevestigd wordt. Je moet een nieuwe Tesla kopen om zijn innovatie, niet om zijn kwaliteit, zijn zijn eigen woorden.

Overigens zijn veel concurrenten ook niet bepaald probleem-vrij hoor. Kijk maar naar de ID-modellen van VW: ook veel gedoe.

[juliomariner]

Blijft gewoon dat het eigenlijk idioot dat je meer dan een ton betaald voor een kwalitatief beroerd slechte auto. Ik vind dat dit gewoon niet goed te praten is met opbouw of dat je deze auto moet komen om de innovatie, schiet toch op, zo moeilijk kan het niet zijn om de lak, pasvorm van carroseriedelen etc. op te lossen.

Ik moet altijd weer lachen als ik zo'n ramp op wielen onderweg tegenkom.

[Ivo.w]

Wat Tesla heeft geflikt is ontzettend knap. En dan bedoel ik niet de 0-100 sprinttijden.

Maar vooral: ze hebben de elektrische auto van een saai geitenwollensokken apparaat omgetoverd tot een gewilde gadget. Een iets te gehypte gadget met beroerde prijs/kwaliteit verhouding. Dat dan weer wel. Maar dankzij Tesla is het imago van de elektrische auto sterk veranderd en daarmee heeft de ontwikkeling bij andere merken een vlucht gekregen.

De aftersales van Tesla zelf is wel beroerd en daarbij komt nog eens het probleem dat je ook niet even bij de regionale showroomvestiging binnen kunt wandelen om je problemen met het product van het merk wat ze in de showroom verkopen te bespreken met iemand die mogelijk daadwerkelijk wat voor je kan betekenen.
Als dat niet gaat veranderen, vrees ik dat Tesla als autofabrikant geen lange toekomst heeft. Maar mogelijk maakt Tesla zichzelf wel succesvol als toeleverancier en producent van accupakketten en aandrijflijnen. Want daar zijn ze absoluut wel goed in. Jammer dat het totaalpakket op verschillende punten flink tekort schiet, dat zullen ze steeds meer merken naarmate er meer elektrische concurrentie komt.

[Arizonakid]

Ik heb mijn originele 2014 Model S, en een nieuwe Model 3, beide een stuk goedkoper in onderhoud en behoorlijk probleemloos vergeleken met auto’s van duitse merken die ik hiervoor had. Perfect, natuurlijk niet, maar sinds 2014 heb ik aan mijn Model S aan onderhoud en onvoorziene kosten een kleine 15.000 euro minder uitgegeven dan aan een BMW 535d die ik daarvoor had. En van mijn Audi A6 wordt ik nog weleens gillend wakker.
De Model 3 (in bezit sinds december 2020) heeft twee weken terug voor 146 euro zijn eerste beurt gehad, aan huis, en is verder absoluut probleemloos. Afwerking van de S is goed, maar zeker niet op niveau Toyota. De 3 is netjes, al zit er echt wel ergens een sierlijstje niet 100% recht.
De verhalen dat EV’s meer vervuilen dat ICE auto’s zijn aanwijsbare nonsens, zeker als je over een periode van meer dan 5 jaar kijkt.

[Lady1234]

Hebt u daar schuttingtaal voor nodig?

[Nijogeth]

Ik heb inderdaad geen Tesla, maar ook ik ken de verhalen van de gebreken van Tesla. Een trendsetter, maar allesbehalve de perfecte auto, eerder een auto met heel veel kinderziektes (niet gek, dat krijg je met dingen die een andere weg in gaan). Dat doet verder niets af aan de auto, want een auto is zo goed als wat de gebruiker er van vindt. Zo kan een Fiat Multipla voor sommige mensen ook gewoon een geweldige auto zijn.

[Moneyman]

Maar ik ben eigenlijk een idioot, want domme mensen zonder argumenten moet je helemaal niet mee in discussie. Bij deze dus, doei.

Misschien dan tóch de volgende keer maar alle wél gegeven argumenten lezen en daar inhoudelijk op reageren. Wordt je bijdrage een stuk sterker van dan nu het geval is. Zelf kom je ook niet verder dan anekdotisch "bewijs".

[Kokka1]

. Zo kan een Fiat Multipla voor sommige mensen ook gewoon een geweldige auto zijn.

Ik denk dat een Multipla een geweldige en super praktische auto was. Het probleem was dat hij verschrikkelijk lelijk was. Beetje zoals de model 3, met zn oer lelijke platgedrukte verfrommelde kever voorkant.

[kuklos]

. Zo kan een Fiat Multipla voor sommige mensen ook gewoon een geweldige auto zijn.

Ik denk dat een Multipla een geweldige en super praktische auto was. Het probleem was dat hij verschrikkelijk lelijk was. Beetje zoals de model 3, met zn oer lelijke platgedrukte verfrommelde kever voorkant.

Uhm, die twee kan je niet in 1 adem noemen qua lelijkheid. De Multipla is echt een klasse apart.

[Kokka1]

@kuklos, je kan ze heel goed in 1 adem noemen, sterker nog dat heb ik al gedaan. Dat geeft aan hoe lelijk ik die model 3 vind. De S vind ik wel mooi, de X ga ik meer waarderen

[Lady1234]

Het is maar een vervoermiddel.

[juliomariner]

Toch elke weer opvallend. Je raakt een gevoelige snaar als je een mening over iemands heilige koe hebt. Ook als degene eigenlijk wel weet dat hij gewoon een slecht product heeft aangeschaft.