Ook de krukas van mijn KIA Picanto is, ondanks een modificatie aan de krukas, begin januari 2008 gebroken.
Hierbij alineagewijs wat ik in een weekje zoal bij elkaar sprokkelde op internet over krukassen van KIA Picanto's.
1. Het KIA Picanto krukasprobleem blijkt structureel en treedt ook in Duitsland veel op
Niet alleen in Nederland breken krukassen van KIA Picanto's.
Eigenlijk niet verwonderlijk: het lijkt een hele serie Picanto's te betreffen, waarvan er natuurlijk ook over de grens verkocht zijn.
Op de duitse KIA site staat een topic over problemen met krukassen van KIA Picanto's. Het is maar liefst 10 pagina's lang.
Er is blijkbaar een serie krukassen geweest die niet goed was. Er is een modificatie uitgevoerd bij een aantal, waarbij een te korte krukasbout vervangen is door een langere, helaas vaak niet met het gewenste resultaat.
De modificatie zelf staat uitgebreid beschreven op de duitse KIA site, zelfs met fotos erbij:
2. Foto's van de te korte KIA Picanto krukasbout en de modificatie: vervanging door een langere krukasbout
Op de Duitse Picanto Kurbelwelle ("krukas") -pagina staat de modificatie van de te korte krukasbout beschreven (blader naar de tweede pagina):
http://www.kia-board.de/forum/thread.ph ... post129288
Dit is de begeleidende tekst:
Hallo,
nochmal zur Kurbelwellensache.
@ orangePic wegen angeblich falscher Fg-Nr der betroffenen Picantos.
Ich habe meine Info aus dem KTI 30/2005 vom 26.09.05 rev 05.10.05 dort ist genau der von mir genannte Fg-Nr Bereich angegeben.
Solltest Du andere Info haben dann bitte her damit.
Zur Sache
Die ursprünglich von KIA verbaute Schraube ist ca 4,5 mm zu kurz.
Das heisst bei einer Steigung von 1,25 mm im Gewinde fehlen ca 3 Gewindegänge. Wenn die zu kurze Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 108 NM angezogen wird kann dies zur Beschädigung des Gewindes in der Kurbelwelle sowie der Schaube kommen. Hierdurch lockert sich der Verbund zwischen den Riemenscheiben, es ensteht Spiel oder es kann zum Verlust der Riemenscheiben kommen. Infolge dessen kommt es auch zum verstellen der Steuerzeiten was wie wir alle wissen zum Motorschaden führt.
Ich habe gestern bei meinem Picanto die Schraube und zugehörige Scheibe bei meinem KIA-Händler tauschen lassen und dabei die beiden Bilder gemacht.
------- op de 2e pagina van:
http://www.kia-board.de/forum/thread.ph ... post129288 kunt u deze foto's bekijken ----------
Die roten Pfeile zeigen auf den kritischen Bereich an den beiden Abflachungen der Kurbelwelle.
Bei meinem Picanto war noch kein Schaden erkennbar.
Ich habe diesen Tausch machen lassen da die Zuverlässigkeit meines Picantos einen sehr hohen Stellenwert hat. Brauche das Auto jeden Tag und es wäre sehr dumm irgendwo stehenzubleiben. Sobald ich von einer möglichen Schwachstelle erfahre (oder sie selber entdecke siehe Blech im Motorraum) bin ich bestebt diesen Fehler so schnell als möglich abzustellen.
Das ist meine Meinung zu diesem Thema, es wird niemand gezwungen etwas zu unternehmen nur weil hier im Forum ein Problem auftaucht.
Gruß WernerK.
3. Schade door rijden met een te korte krukasbout
Rijden met een te korte krukasbout blijkt schade te geven aan de krukas. Ikzelf heb een jaar met een te korte krukasbout rondgereden.
Hieronder een "verse" case bij wie geen modificatie is uitgevoerd:
Zie:
http://www.kia-board.de/forum/thread.ph ... post129288 (op de 10e pagina) :
E-Mail an Farmah senden Homepage von Farmah Beiträge von Farmah suchen Nehmen Sie Farmah in Ihre Freundesliste auf Farmah eine private Nachricht senden Fügen Sie Farmah in Ihre Kontaktliste ein
Keltin Keltin ist weiblich
Mitglied
Dabei seit: 18.01.2008
Beiträge: 2
Vorname: Andrea
Wohnort: Bielefeld
Auto: Picanto EX
hallo,
habe mich gerade hier angemeldet, nachdem ich fleißig gelesen habe und jetzt schlauer bin als vorher.
mein picanto hat auch das kurbelwellenproblem/ motorschaden.
leider ist im october die garantie abgelaufen. das heißt ich muss alles selbst zahlen.
das auto kam aus frankreich und ist deshalb nicht gelistet hier im händlercomputer. mit meiner fahrgestell-nr. falle ich zwar unter die autos, die von dem problem mit der berühmten schraube betroffen sind. aber es gibt da noch eine zusatz-nr unter der man (händler) nachschauen muss. meine ist 0031 oder so.
und da steht nix im PC...
ich soll jetzt den reparaturauftrag erteilen und zahlen. danach kann ich bei kia einen kulanzantrag stellen, ob sie mir was dazubezahlen.
der händler hat schon bei kia deutschland angerufen, aber mehr kam nicht dabei rum. gestern habe ich ihn mit den infos die ich hier aus dem forum habe konfrontiert.
man hätte doch schon bei der 15000er inspection zumindest darauf hinweisen können, dass es ein allgemeines problem mit der schraube gibt. auch wenn mein französischer pic hier nicht gelistet ist.
der typ hat große augen gemacht und gefragt woher ich dieses oder jenes weiß. hab ihm einen din a 4 zettel unter die nase gehalten mit auszügen aus dem forum. er will jetzt am montag nochmal bei kia anrufen und sagen, dass ich mich als kundin schlaugemacht hätte und nicht einsehe, dass die kosten an mir hängenbleiben. schließlich ist es ein witz, dass ein auto von october 2004 schon schrott ist...
hat noch jemand eine idee, wie ich vorgehen kann? anwalt ist keine lösung denke ich.
danke schon mal für antworten
19.01.2008 11:24 Keltin ist offline
Bovenstaande is dus te vinden op de 10e! pagina van:
http://www.kia-board.de/forum/thread.ph ... post129288
4. Wat nu?
(Mede?) doordat er dus blijkbaar schade optreedt als je een tijd gereden hebt met een te korte krukasbout (zie Andre Keltin uit Bielefeld hierboven) breken krukassen ook nadat een modificatie (langere krukasbout) is uitgevoerd. Ikzelf heb 1 jaar met een te korte krukasbout gereden.
Het is ook nog mogelijk dat de krukassen zelf gewoon van onvoldoende kwaliteit zijn. Ook bij andere KIA modellen blijken krukassen overigens te breken.
Googel maar eens op "KIA krukas"! De eerste hits op de gevonden pagina's zijn inmiddels mede resultaat van mijn activiteiten: op de verdere pagina's treft u eerdere KIA slachtoffers aan. Gezegd moet worden dat KIA netjes repareert als de breuk binnen de garantietermijn optreedt.
Ik hoop dat die reparatie afdoende is. De eerdere krukasboutmodificaties waren dat in elk geval helaas niet.
Bij mij en een aantal anderen is de krukas gebroken na zo'n modificatie van de krukasbout, net na 3 jaar, net na het verstrijken van de garantietermijn.
Kosten: 2.300 euro, zo goed als geheel zelf te betalen.
Als ik zie hoeveel assen er momenteel in korte tijd gesneuveld zijn (er zijn er mij nu al 4 in 1 week bekend!), zullen er ongetwijfeld nog vele volgen. Leuke omzet voor KIA!
KIA pretendeert een kwaliteitsmerk te zijn en zou dan ook een terugroepaktie moeten doen op haar serie Picanto's met foutieve krukassen, maar denkt zich er makkelijk vanaf te kunnen maken door haar kop in het zand te steken en probeert het probleem weg te moffelen.
KIA denkt iedere klant individueel af te kunnen serveren door te ontkennen dat er een krukasprobleem is, erop gokkend dat men er teveel tegenop ziet om zijn recht te halen. Mijn dealer zei:"Ik ken geen Picanto's met krukasproblemen", terwijl hij nota bene zelf de modificatie heeft uitgevoerd.
5. Hoe zit het juridisch: Burgerlijk Wetboek artikel 7.21: we hebben recht op kosteloos herstel van een ondeugdelijk gebleken product
Ik heb zelf inmiddels een advocaat in de arm genomen. Hij heeft eerder succesvol in dit soort zaken tegen KIA opgetreden.
KIA heeft zich te houden aan de Nederlandse wetgeving. Artikel 7.21 (Consumentenbescherming, "conformiteitsbeginsel") van het Burgerlijk Wetboek is hierover duidelijk genoeg: een product dient te voldoen aan redelijkerwijze te stellen eisen bij normaal gebruik.
Omdat de levensduur van de auto door reparatie van de krukas niet verlengd wordt ( en de marktwaarde er door dit alles hoogstwaarschijnlijk ook niet op vooruit zal gaan!), heb je daar als consument geen voordeel van ( alleen maar een hoop ellende: je zit ook nog eens gauw een week zonder auto) en dient KIA het herstel van zijn ondeugdelijke krukassen kosteloos te doen, en zou KIA ook alle vervolgschade, en in elk geval de kosten van een vervangende auto dienen te vergoeden.
6. Ondersteunde publiciteit: Hoe dwingen we KIA tot de noodzakelijke terugroepaktie van haar ondeugdelijke serie krukassen?
Daarom: zit je ook met een KIA Picanto met een gebroken krukas: Pik het niet. Je staat in je recht. Meld je op de KASSA site en/of op het TROS/RADAR forum ("Vervoer, Nieuwe auto of Merk"), beschrijf je ervaringen, en geef KIA ook een koude douche, zodat we deze praktijken van KIA in een uitzending van TROS/RADAR of KASSA aan de kaak kunnen stellen. We kunnen we dit probleem dan ook makkelijker gezamenlijk juridisch aanpakken.
Zie:
http://forum.trosradar.nl/viewtopic.php?t=57481
KIA laat ons nu nog in de kou staan, maar zal daar niet mee wegkomen.
In de VS zou dit tot een "Class action" leiden, en hebben ze sites waarop ontevreden klanten hun ervaringen kunnen delen:
http://www.ripoffreport.com/searchresul ... rch=Search
Misschien moeten we iemand Spong of Anker ook nog maar eens bellen...Die is misschien wel ge-interesseerd in een "class action"zaak met veel publiciteit.
Dit vindt men er overigens in de autobranche zelf van:
http://www.garageblog.nl/default.asp?ac ... =1&tn=2007
In Nederland hebben we TROS/RADAR en KASSA. De BOVAG ziet hier helaas geen taak voor zichzelf weggelegd.
Op het forum van Autoweek is een discussie geweest over de gebroken krukassen bij Picanto's die helaas afgebroken! is: het staat eenieder vrij zijn ervaringen met zijn Picanto hier te melden:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?3 ... sg-3342078
Registreren op het Autoweekforum is simpel en gratis. Start een topic op Autoforum.nl over KIA en meld je ervaringen. DOEN!
Zie voor een eerder RADAR Picanto-item over het hogere dan beloofde benzineverbruik:
http://www.trosradar.nl/index.php?id=ui ... temUid=676
Dit zijn voorbeelden van de ondersteunende publiciteit die we kunnen realiseren bij bijvoorbeeld TROS/RADAR.
7. Wat kun je zelf doen als de krukas van je Picanto gebroken is en KIA je in de kou laat staan?
Pik het niet. Je staat in je recht. Geef ruchtbaarheid aan hoe je door KIA behandeld wordt.
Daarom: zit je ook met een KIA Picanto met een gebroken krukas: meld je op de KASSA site en/of op het TROS/RADAR forum en geef KIA ook een koude douche, zodat we deze praktijken van KIA in een uitzending van TROS/RADAR of KASSA aan de kaak kunnen stellen.
Laat ook anderen meestemmen om KIA voor de koude douche te nomineren. En geef je mening op het forum van Autoweek.nl.
Zie ook:
http://forum.trosradar.nl/viewtopic.php?t=57481
http://kassa.vara.nl/portal?_scr=forum_ ... frm=349833
en beschrijf je ervaringen!
8. Tot slot
Na al deze ellende nog een "komische" noot, en een positief bericht over de Picanto: is eigenlijk - als ie het nog doet - best wel een lekker karretje, haalt misschien niet helemaal de beloofde 1 op 20, maar a la!
Ik heb namelijk toch mijn twijfels aan het resultaat van de KIA Picanto in de NCAP Crashtest (slechts net aan 3 sterren).
Als je het helemaal niet meer ziet zitten met je Picanto ( en zover ben ik nog lang niet):
http://www.liveleak.com/view?i=795_1200801155
Samen staan we extra sterk!