Radar

Ik heb geen idee hoe vlug je op zondag een nood paspoort kunt regelen in Spanje. En dat mee kunnen rijden met iemand op maandag is er een erg aardig aanbod, bij de grens wordt er niet gecontroleerd op paspoorten. Maar ik zie niet in waarom die dagen voor rekening zouden moeten komen voor de werkgever.

Lady1234 schreef: ↑

06 aug 2019 10:19

Ik heb geen idee hoe vlug je op zondag een nood paspoort kunt regelen in Spanje. En dat mee kunnen rijden met iemand op maandag is er een erg aardig aanbod, bij de grens wordt er niet gecontroleerd op paspoorten. Maar ik zie niet in waarom die dagen voor rekening zouden moeten komen voor de werkgever.

Maar Naomi heeft wel ontzettend veel mazzel gehad dat er onderweg niets is gebeurt, want grensoverschrijdend reizen zonder een geldig reisdocument is strafbaar en zou bij een eventuele controle heel vervelende consequenties hebben gehad en dan had het haar, zeer zeker, nog meer verloren werkuren gescheeld.

@16again: Dat heeft niets met waarde oordeel te maken. Als je op de laatste dag van je buitenlandse (!) vakantie adres vertrekt neem je bewust een risico dat je de volgende dag niet of niet op tijd op je werk kunt zijn. Vliegtuigen hebben vaak vertraging, er kan staking op vliegvelden of luchtverkeersleiders zijn, je reisdocumenten zijn door onvoorziene omstandigheden niet in orde, door zeer slecht weer niet op kunnen stijgen enz. Is toch wat anders dan wanneer je uit Zandvoort moet komen. Waarom zou je werkgever dat risico moeten nemen en de kosten voor zijn rekening nemen? Een mens kan pech hebben en dan moet je je verlies nemen!

s je op de laatste dag van je buitenlandse vakantie adres vertrekt neem je bewust een risico dat je de volgende dag niet of niet op tijd op je werk kunt zijn

Maar dat risico is net zo verwaarloosbaar als wanneer je gewoon 's ochtends naar het werk vertrekt en het risico hebt op autopech of een ongeluk of een OV-Staking.

yan schreef: ↑

08 aug 2019 09:31

s je op de laatste dag van je buitenlandse vakantie adres vertrekt neem je bewust een risico dat je de volgende dag niet of niet op tijd op je werk kunt zijn

Maar dat risico is net zo verwaarloosbaar als wanneer je gewoon 's ochtends naar het werk vertrekt en het risico hebt op autopech of een ongeluk of een OV-Staking.

Wat is uw punt?
Het risico is daar. De kans erop mag dan miniem zijn (is dat wel zo?), de impact is groot.

Het lijkt mij dat het risico op vertraging, ongevallen, enz., bij een reis van pakweg 2000 km en verschillende vervoersvormen aanzienlijk groter is dan bij bv. 30 km woon-werkverkeer.
Zelf heb ik bij een persoonlijke tegenslag een werkgever nooit voor dergelijke kosten laten opdraaien.

Ik heb nog nooit 2 dagen werk gemist door autopech of een (vooraf aangekondigde) ov-staking. Het werk wordt niet gemist doordat TS problemen heeft op weg naar zijn of haar werk, maar omdat deze gewoonweg niet op tijd terug is van vakantie. Daar heeft verder de werkgever weinig mee van doen.

Naomi3012 schreef: ↑

05 aug 2019 13:32

Ik vind het zelf belachelijk dat je met een beetje buikpijn in principe betaald thuis kan blijven, en dat je in zo'n situatie nergens recht op hebt.

Hier zit de grote fout: 'met een beetje buikpijn thuisblijven' is nooit de bedoeling van de ziektewet geweest en asociaal. Die vergelijking gaat dus gewoon niet op.

tttlocke schreef: ↑

06 aug 2019 10:17

Klaas Jan schreef: ↑

06 aug 2019 08:55

Halla @Naomi3012, informeer eens bij een vakbond of het Juridisch Loket.
Daar krijg je gewoon informatie en niets meer.
Succes.

Die informatie is er hier ook al.
TS kan wellicht nog een voor haar gunstige oplossing bewerkstelligen, met de informatie die er nu is, maar dan wel in goed overleg.

Ik zie voornamelijk meningen, oordelen en terechtwijzingen.
Als de vraag is 'recht' op uren dan blijf ik er vierkant bij dat de gang naar een vakbond of Juridisch Loket het meest productief en informatief is.

Het enige dat mij in deze ( en in meerdere topics ) vaak wat stoort is dan gelijk de kreet : " heb ik nog ergens recht op " .
Het komt sympathieker over , vind ik , wanneer men dan zegt :
"ok , ik heb mijn plicht moeten verzuimen door omstandigheden buiten mij om , wat nu? "

Klaas Jan schreef: ↑

08 aug 2019 18:52

Ik zie voornamelijk meningen, oordelen en terechtwijzingen.

Eens

Klaas Jan schreef: ↑

08 aug 2019 18:52

Als de vraag is 'recht' op uren dan blijf ik er vierkant bij dat de gang naar een vakbond of Juridisch Loket het meest productief en informatief is.

Die werkgever heeft ook een mening en oordeel. En al krijg je misschien gelijk met de CAO in de hand....dan vraag ik me af in hoeverre dat de arbeidsrelatie verstoort. Is dat het waard?

Jammer al die opmerkingen . Misschien heeft de werkgever schade opgelopen door zijn afwezigheid , wie betaald dat.

Klaas Jan schreef: ↑

08 aug 2019 18:52

Ik zie voornamelijk meningen, oordelen en terechtwijzingen.
Als de vraag is 'recht' op uren dan blijf ik er vierkant bij dat de gang naar een vakbond of Juridisch Loket het meest productief en informatief is.

Dat voegt allemaal weinig toe. Het fenomeen calamiteitenverlof is hier inhoudelijk al besproken en in juridische zin gaat het erom hoe je met de wet in de hand zo goed mogelijk kunt bepleiten dat dat type verlof hier van toepassing zou moeten zijn. Vakbond of juridisch loket heeft daar echt geen spijkerhard oordeel over liggen. Zo'n zaak komt natuurlijk nooit bij de rechter. Dus 'in goed overleg' met werkgever tot een betere beslissing proberen te komen is het devies. De wijze waarop TS in deze gehandeld heeft, is wellicht mede bepalend voor het resultaat dat zou kunnen worden bereikt in overleg.

Lady1234 schreef: ↑

05 aug 2019 21:51

De
Ts is er helemaal niet op uit gegaan om een Id card te regelen. Ze mocht zondags niet met haar vlucht mee, maar kon op maandag met iemand met een auto meerijden. En daar rijd je wel twee dagen over.

Dan die twee dagen maar inhalen.

Dat was geen handige actie want bij controle aan een van de grenzen had TS in grote problemen gezeten. Overigens heeft de luchtvaartmaatschappij goed gehandeld. Geen geldig ID is niet reizen.

moederslink schreef: ↑

08 aug 2019 20:30

Het enige dat mij in deze ( en in meerdere topics ) vaak wat stoort is dan gelijk de kreet : " heb ik nog ergens recht op " .
Het komt sympathieker over , vind ik , wanneer men dan zegt :
"ok , ik heb mijn plicht moeten verzuimen door omstandigheden buiten mij om , wat nu? "

+1 (of eigenlijk +10)

Mensen moeten eens ophouden met direct hun recht opeisen. Als we het hebben over de verhuftering van de samenleving staat dit gedrag erg hoog.

Mensen moeten eens ophouden met op te schrijven wat andere mensen (niet) moeten doen.

Mensen moeten eens ophouden met vragen stellen over wat ze (niet) moeten doen .

Jullie willen het forum sluiten?

Nee hoor, ik niet. Het forum is bedoeld om te discussiëren over consumentenzaken. Sommige leden willen dat kennelijk beperken tot strikt juridische antwoorden als een vraagsteller het woord "recht" gebruikt. Daar ben ik het niet mee eens.

Alfatrion sloeg een kwink gezien zijn wink , ik sloeg een andere kwink.

renewouters schreef: ↑

09 aug 2019 14:43

moederslink schreef: ↑

08 aug 2019 20:30

Het enige dat mij in deze ( en in meerdere topics ) vaak wat stoort is dan gelijk de kreet : " heb ik nog ergens recht op " .
Het komt sympathieker over , vind ik , wanneer men dan zegt :
"ok , ik heb mijn plicht moeten verzuimen door omstandigheden buiten mij om , wat nu? "

+1 (of eigenlijk +10)

Mensen moeten eens ophouden met direct hun recht opeisen. Als we het hebben over de verhuftering van de samenleving staat dit gedrag erg hoog.

Onzin het recht is er voor deze op te eisen. Werkgever zal zijn rechten ook uitoefenen als hij meent dat dat nodig is.
Overigens ben ik van mening dat dit niet onder calamiteitenverlof valt, aangezien de werknemer had moeten voorzien dat een reis per vliegtuig (op welke manier dan ook) vertraging kan oplopen waardoor de werkgever niet op tijd op het werk kan komen. Werknemer had dus zijn vakantie beter moeten plannen, of, bewust het risico nemend, de extra opgenomen uren zelf betalen.