Radar

Een VW T2 Westfalia camperbusje gehuurd voor 3 dagen. Optie eigen risico (€1000) te verlagen over het hoofd gezien. Kleine schade. Men stuurt een email met bedragen wat de kosten zullen zijn, geen taxatierapport. De schade bedraagt net wat meer dan €1000 volgens deze email. Schadetaxatierapport opgevraagd. We krijgen dezelfde info in drie regels met een bedrijfslogo erboven. We voelen ons genomen want voor het bedrag is iemand die €50 per uur kost een halve werkweek bezig met iets wat waarschijnlijk binnen een dag gedaan is...
Hoe kunnen we ons hier tegen verweren? Er is vooraf €1000 overgemaakt voor huur en borg, er is gezegd dat de rest nagefactureerd wordt.

Een kleine schade zegt niets. Aan de buitenkant zou een deuk zichtbaar kunnen zijn, maar wat er onderhuids zit kan je als leek niet beoordelen.
Alleen uitdeuken en spuiten kan voor een paar honderd euro gedaan zijn. Overigens is €50,- in het uur voor een schadehersteller een schijntje, het uurloon zit daar wel een stuk boven.

U hebt een bedrijfsnaam die de schade getaxeerd heeft, waarom neemt u met hen geen contact op om te vragen wat er nu precies gedaan wordt voor die dikke €1.000,-. Pas dan weet u of u of het eerlijk is of niet.

Een T2 is natuurlijk geen alledaagse auto meer, ook daar kunnen meerkosten in zitten.

Hier valt pas wat zinnigs over te zeggen als er ook wat meer beschrijving is van de schade. Daarnaast zoals ND al aangeeft is het niet zomaar een camper, maar een oldtimer Volkswagen T2 camper is natuurlijk wel wat andere koek dan het herstellen van een schade aan een moderne Hymer of iets dergelijks met volledig kunststof opbouw.

Een uurtarief voor een schadehersteller zit eerder in de buurt van de 75 euro per uur dan 50 euro per uur. En die tarieven zijn ook nog exclusief BTW. Een klein krasje op een zijpaneel van een oldtimer kan best wel wat geld kosten. Maar goed, u heeft dus schijnbaar ook 3 regels tekst gekregen waar vermoedelijk meer info in staat. Wellicht handig om die bijvoorbeeld ook te delen.

Ik kan op basis van de info die u nu geeft in ieder geval niet beoordelen of ze proberen u meer te laten betalen dan reëel is.

Ik denk altijd wat verwachten mensen zoals TS nu? Ik denk dat zijn baas ook wel meer dan 50 euro rekent per uur.
70-80 euro zijn heel normale uurprijzen tegenwoordig.

thecure schreef: ↑

06 okt 2020 12:58

Ik denk altijd wat verwachten mensen zoals TS nu?

dat vraag ik mij ook vaak af. Het lijkt mij dat TS een mening wil of het rapport kan zoals ts beschrijft. Maar ts claimt dat er geen duidelijk rapport is, maar vertelt hij/zij niet wat de inhoud van het rapport is. Zonder info over wat er precies beschreven is aan werkzaamheden en de bedragen die er bij genoemd worden, valt er ook weinig zinnig te zeggen of het gegeven rapport realistisch is.

Is er bij terugbrengen niet een gezamenlijk rondje om de bus gelopen?

Niet alleen de schade is een onkostenpost, maar ik neem aan dat de dag of dagen dat de camper in de garage staat ook niet verhuurd kan worden en dus ook een onkostenpost is.

vraag foto's op en een concrete beschhijving van de werkzaamheden per onderdeel. Dan weet u beter waar u aan toe bent.

Te weinig info. Uurloon bij een schadebedrijf zal eerder 100 euro zijn.
Beschrijving van de schade zou al handig zijn om iets zinnigs te kunnen zeggen.

Camper ingeleverd met een "akkoord" handtekening van de verhuurder.....?

Zo ja, niks doen en gewoon wachten op deurwaarder en uiteindelijk voor laten komen.

Zo nee, niet echt slim van je...........dat kost geld.

Mloo schreef: ↑

05 okt 2020 18:11

Hoe kunnen we ons hier tegen verweren?

Als de schade niet dramatisch is loopt U het risico dat U betaalt terwijl er niet gerepareerd wordt.

Vermoedelijk is het zeer effectief als U aanbiedt de schade te (laten) herstellen, ipv blindelings de declaratie te voldoen.

Het is best mogelijk dat hier de hand mee gelicht wordt, maar de kans op verhaal is heel klein. Uitdeuken en spuiten van een paneel kost al gauw € 500,- excl. btw, dus je praat alleen over het laatste verschil van misschien een paar honderd euro of nog minder.
Wie weet wat er allemaal nog meer aan kosten is?....
Hieruit blijkt weer dat het afkopen van eigen risico eigenlijk standaard zou moeten zijn: het lijkt zonde van het geld, maar scheelt een hoop zorgen. Huren via een erkend (evt. internationaal) verhuurbedrijf geeft ook meer zekerheid, maar die hebben natuurlijk geen oldtimer campers.....
Wil je toch verhaal halen dan begint het met het schaderapport: er moet een officieel taxatierapport zijn.
Gewoon stug volhouden en dan maar hopen dat dat uiteindelijk effect sorteert. Rechstbijstandsverzekering dekt vaak niet het buitenland, met name ook omdat verhaal dan extra lastig en weing succesvol is.
Dus succes gewenst met de missie, of gewoon accepteren en niet meer aan denken, tot de volgende boeking: erkend verhuurder, ER afkopen....

kleine schade, wil niet zeggen kleine reperatie, in de meeste gevallen moet het hele paneel onder handen genomen worden, net iets meer dan 1000 euro klinkt mij niet als idioot veel!!!!