Radar

Het is leuk in mijn vroegere gemeente werd er rekening mee gehouden en kwamen de taxi op afgesproken tijden. Alleen bij de gemeente waar ik nu woon niet dus stress zo erg dat ik er geen gebruik van durf te maken.

Tja, er is nu eenmaal voor de RegioTaxi een aanrijdtijd.
Dat betekent over het algemeen dat als je een taxi bestelt voor 09.30 uur, dat hij tussen 09.15 en 09.45 uur kan komen.
De taxichauffeurs hebben al heel vaak moeite om zich aan het schema te houden, omdat de planning te krap inplant en te veel mensen door 1 chauffeur wil laten vervoeren.
Het is dus praktisch onmogelijk om 1. op tijd te rijden en dan 2. ook nog extra rekening te moeten houden met iemand die er heel slecht tegen kan dat de taxi niet op tijd komt.
Er zijn namelijk wel meer mensen die om speciale redenen écht op tijd vervoerd moeten worden, bijvoorbeeld mensen met een verstandelijke beperking die geen eens snappen hoe laat de taxi komt, mensen met incontinentie, mensen die op een bepaalde tijd medicijnen moeten innemen/injecteren.
Als met al die specifieke groepen rekening gehouden moet worden, is het geen doen meer om een planning te maken.
Kijk, komt je RegioTaxi echt een uur te laat, dan moet je echt een klacht indienen, want dat mag niet.
Blijft hij echter binnen de gestelde aanrijdtijd, kun je er niets aan doen.

Gezien wat de gemeente betaalde moet je soms kiezen....
3 chauffeurs en op klanten wachten of slechts 2 en dan maar net aan de tijden halen....
Dus omdat de gedoog regering 18 miljard wil bezuinigen en de gemeente ook minder kreeg dus volgend jaar nog slechter.

Het enige alternatief is niet meer op deze 3 partijen te stemmen, maar beslist niet thuisblijven, want dan verlies je ook.

Ook in het WMO vervoer kunnen uitzonderingen worden gemaakt voor mensen die anders vervoerd moeten worden.

puma73 schreef:Ook in het WMO vervoer kunnen uitzonderingen worden gemaakt voor mensen die anders vervoerd moeten worden.

Zo goed als niet hoor.
De RegioTaxi is namelijk niet alleen voor mensen met een Wmo indicatie, het is voor iedereen, het is gewoon collectief vervoer.
Om de schema's haalbaar te kunnen houden, kan er dus praktisch geen rekening meer gehouden worden met individuele problemen van Wmo klanten.
Want waar leg je de grens?
Er zijn zó veel verschillende soorten mensen met zó veel verschillende soorten problemen, daar kun je bijna niet aan beginnen.
Voorbeeld: iemand heeft nét geen COPD, maar het lijkt er verdacht veel op.
Deze persoon kan niet vervoerd worden met andere mensen die bijv. roken en er naar ruiken, of mensen die parfum/aftershave dragen.
Hoe wil je dat realiseren?
Of iemand die elke 15 minuten naar het toilet moet?
Iemand die aggressief wordt van bepaalde geluiden?
Iemand die bang wordt van mensen in een rolstoel?
Zó veel problemen, zó veel mensen.
Er kan gewoonweg bijna geen rekening mee gehouden worden.

Daar zijn toetsingsregels voor binnen de WMO

Die toetsingsregels zijn er enkel om vast te stellen óf je een Wmovervoerspas krijgt.
Niet om de problemen die een individu met het vervoer kan hebben op te lossen.

Iedereen die recht heeft op WMO vervoer met de regiotaxi kan bij het WMO loket een aanvraag doen voor individueel vervoer.

En hoe zwaar zijn de regels om daarvoor in aanmerking te komen?
Hoeveel mensen krijgen individueel vervoer?

Dat mensen geen aanvraag doen omdat ze tegen de papierwinkel opzien is een tweede, de regels zijn streng, maar als je denkt dat je in aanmerking komt kun je een aanvraag doen. De mogelijkheid is er

Het gaat niet om de papierwinkel, het gaat erom hoe zwaar de regels zijn waaraan je moet voldoen om individueel vervoer te krijgen.
Met de papierwinkel kunnen veel mensen wel hulp vinden, familie, vrienden, sociaal adviseurs van de Ango...
Maar zeker nu er belachelijk zwaar bezuinigd moet worden, zullen de regels waaraan je moet voldoen verscherpt worden.