toggle menu

FNV: Anderhalve meter afstand houden gaat op veel werkplekken niet goed

FNV: Anderhalve meter afstand houden gaat op veel werkplekken niet goed

Uit een rondgang blijkt dat op veel werkplekken geen anderhalve meter afstand wordt gehouden. ‘Een miljoen mensen, in uiteenlopende beroepen, lopen kans op een coronabesmetting op hun werk’, aldus de FNV. De vakbond maakt zich onder andere zorgen over flexwerkers, beveiligers op Schiphol, cabinepersoneel, en werknemers in distributie- en postsorteringcentra.

Tijdens deze crisis werken veel mensen buitenshuis, omdat het niet anders kan. Op veel werkplekken wordt de regel om anderhalf meter afstand te houden echter niet nageleefd, wat FNV-vicevoorzitter Kitty Jong zorgen baart. 

Honderden klachten

De FNV heeft honderden klachten over veiligheid op de werkplek binnengekregen. Jong: 'Mensen hebben recht op een veilige en gezonde werkplek. Dat is geen voorrecht, maar een plicht van werkgevers. Zij moeten daarvoor zorgen en de overheid moet erop toezien dat het wordt nageleefd. Wij vinden het onaanvaardbaar dat werknemers in sommige sectoren vermijdbare risico’s lopen.'

Flexwerkers

De regels worden niet nageleefd door organisaties waarin bedrijfseconomische belangen voorrang krijgen boven de gezondheid van werknemers. 'Bijvoorbeeld doordat de werkgever niet bereid is om de productienormen bij te stellen. Vooral werknemers met flexcontracten en onzeker werk zijn hier de dupe van, omdat zij hun baan kunnen verliezen als zij daarover klagen.' 

Beveiligers op Schiphol

Joost van Doesburg, FNV-bestuurder Luchtvaart, vindt dat het ook beter kan in de luchtvaartsector. 'De ruim 1400 beveiligers op Schiphol die nu nog aan het werk zijn, moeten mensen bijvoorbeeld fouilleren. Zij mogen dat niet doen vanaf de rug, zoals de politie dat doet. Na lang aandringen van ons doen kunnen zij dit nu doen vanaf de zijkant, maar mensen hebben hun gezicht dan alsnog naar de beveiliger toegewend. Zij hebben nu eindelijk wel toestemming gekregen om handschoenen te dragen.'

Cabinepersoneel

Cabinepersoneel loopt eveneens onnodig risico. Van Doesburg: 'Bij de KLM wordt nu geen service meer verleend op de vlucht, maar veel andere vliegtuigmaatschappijen doen dat nog wel. Personeel op de vluchten die vol zitten met arbeidsmigranten, denk aan Wizz Air die op Eindhoven vliegt, loopt groot risico.'

Daarnaast is er een speciale dienst op Schiphol voor het begeleiden van minder valide mensen. 'Een hand geven mag niet, maar je moet bijvoorbeeld wel iemand tillen. Werknemers krijgen slechts mondjesmaat mondkapjes.'

Distributiecentra

De distributiecentra zijn met hun drukte en productienormen niet ingericht op anderhalve meter afstand houden, stelt de vakbond. 'Het is onmogelijk om aan de RIVM-richtlijn te voldoen en ook je productiviteitsnorm te halen. Ook werken daar veel arbeidsmigranten op oproep en die zijn hun baan en huis kwijt als ze zich ziekmelden. In distributiecentra is de overheid niet aanwezig om te controleren en te handhaven', aldus FNV-bestuurder Mari Martens.

Werkdruk postsorteringcentra 

FNV heeft verder vernomen dat in postsorteringcentra te dicht op elkaar wordt gewerkt door de werkdruk. Etienne Haneveld, FNV-bestuurder PostNL, zegt daarover: 'Ik maak me het meest zorgen over het sorteren van brieven en pakjes door medewerkers. Een pakje wordt ook voor de deur neergelegd. Maar bij het sorteren werken de mensen dicht op elkaar. PostNL moet meer doen aan het handhaven van de afspraken. Juist door de enorme betrokkenheid om het werk tijdig de deur uit te krijgen, overtreden werkenden de afspraken.'

Migranten in de agrarische sector

Marcella Bense, FNV-Bestuurder Agrarisch en Groen, maakt zich zorgen om de afhankelijke arbeidspositie van migranten die in enorme aantallen werken in de land- en tuinbouwsector. 'Vooral in de productiesectoren glastuinbouw, open teelten en paddenstoelen gaat het mis, omdat dat daar veel arbeidsmigranten werken. Zij durven niet goed voor zichzelf op te komen en stemmen in met gevaarlijke werksituaties, zoals te dicht op elkaar werken.'

Reacties

Op de Radar website moet je 'overige cookies' accepteren om te reageren op artikelen.

Ook interessant