Audi

Mercedes-moederbedrijf Daimler roept in Europa 774.000 dieselauto's terug wegens mogelijk gesjoemel met uitstootgegevens. Het Duitse ministerie van Transport heeft opdracht gegeven voor de terugroepactie.

Automaker Audi, onderdeel van Volkswagen, is opnieuw in opspraak geraakt vanwege het mogelijk installeren van sjoemelsoftware in zijn auto's. Het gaat om de modellen Audi A6 en A7 die sinds 2014 van de band rolden en zijn uitgerust met een zescilinder dieselmotor. Duitse autoriteiten inmiddels een onderzoek begonnen.

Onderzoekers van beveiligingsbedrijf Computest hebben op afstand ingebroken in auto's van Volkswagen en Audi. Dit meldt NOS vrijdag.

Er zullen meer auto's terug naar de garage worden geroepen in de nasleep van de affaire met sjoemeldiesels. Dat zei Audi-topman Rupert Stadler tijdens een bijeenkomst. De Duitse toezichthouder is nog altijd bezig met diepgravend onderzoek naar de kwestie rondom Volkswagen. Voor ruim 200.000 voertuigen staan nog tests op de rol.

Inspecteurs van de Europese Commissie zijn maandag binnengevallen bij Volkswagen, Audi en Daimler. De inspecties vonden plaats vanwege een onderzoek naar een mogelijk kartel van Duitse automakers. Het zou gaan om BMW, Daimler, Volkswagen en VW-dochters Audi en Porsche.

De Europese Commissie buigt zich over het vermeende autokartel in Duitsland. Het is nu nog te vroeg om er al iets over te zeggen, zo laat de toezichthouder weten.

Audi ontkent dat de uitstootwaarden van met dieselmotoren uitgeruste topmodellen van de autofabrikant moedwillig worden gemanipuleerd met software.

Het dieselschandaal bij Volkswagen is weer opgelaaid. VW-dochter Audi moet van het Duitse ministerie van Transport in totaal 24.000 auto's van het type A7 en A8 terugroepen vanwege het manipuleren van emissietesten. In Nederland gaat het om enkele tientallen wagens die een software-update krijgen, meldde importeur Pon.

Een kwart van de bestuurders van dieselauto's met sjoemelsoftware ervaart problemen na de software-update van de Volkswagen Groep. Dat blijkt uit een Radar Testpanel-enquête onder 1368 rijders van sjoemeldiesels van Volkswagen, Audi, Seat of Škoda. Van hen hebben 638 een update laten uitvoeren.

Een kwart van de bestuurders van zogeheten 'sjoemeldiesels' ondervindt na een software-update problemen met de auto waarvan zij vermoeden dat deze met de update te maken hebben. De een betaalt vervolgens voor reparatie de volle mep, terwijl de ander een gedeelte of zelfs het gehele bedrag vergoed krijgt. Daarnaast hebben veel mensen nog geen oproep voor een software-update gehad van hun garage. Sommige garages raden de update zelfs af.

Wereldwijd zijn zo’n 11 miljoen auto’s uitgerust met sjoemelsoftware, zo gaf Volkswagen AG in 2015 toe. Deze software stelt de uitstoot van de wagens te gunstig voor.

Een emissietest van het populairste model van automaker Audi heeft vraagtekens opgeroepen of moederbedrijf Volkswagen al dan niet heeft gesjoemeld bij zijn luxe-divisie. Daarmee is mogelijk een volgend hoofdstuk in de maak van het schandaal waarin de Duitse automaker al tijden is verwikkeld.

De Duitse automaker Audi ontwikkelde al in 1999 software waarmee bepaalde motorfuncties konden worden uitgeschakeld, maar gebruikte deze destijds niet.

Het blijft voor autofabrikanten lastig om dieselauto's schoner te krijgen. Uit onderzoek van TNO blijkt dat er een behoorlijk verschil is tussen de uitslag van de toelatingstest, op grond waarvan de voertuigen de weg op mogen, en de uitstoot in de praktijk.

Van alle V.A.G. auto's vanaf 1995 geeft 76 procent aan elektrische ramen te hebben. Daarvan geeft 20 procent aan een defect te hebben gehad aan deze elektrische ramen.