BOVAG

Je kunt geen subsidie meer krijgen als je dit jaar een tweedehands elektrische auto wilt kopen. Het potje waar particulieren aanspraak op kunnen maken voor zo'n aankoop, is leeg voor 2022. De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat is blij met het resultaat, maar verschillende organisaties vinden dat de subsidies voor komende jaren nu al aangesproken moeten worden. 

Dat is pech, je band is lek. Je brengt je fiets ter reparatie naar de fietsenmaker, maar wat is een normale prijs om je band te laten plakken? En wat voor prijs kun je verwachten voor andere reparaties? Radar zocht uit wat de gemiddelde prijzen zijn voor het vaakst voorkomende onderhoud aan fietsen.

De beslissing van het kabinet om het loket voor de aanvraag van een aankoopsubsidie voor een nieuwe elektrische auto op korte termijn te sluiten, kan niet op bijval rekenen uit de sector. 

De tweedehands auto wint als gevolg van de coronacrisis aan populariteit. Onderzoek van Markeffect in opdracht van branchevereniging BOVAG wijst uit dat veel reizigers die doorgaans met het openbaar vervoer reizen de auto als alternatief zien.

Zakelijke elektrische auto's worden volgend jaar fiscaal gezien duurder en dat zorgt voor een run op elektrische auto's, meldt brancheorganisatie BOVAG.

De overheid int volgens brancheverenigingen RAI en BOVAG honderden miljoenen euro's te veel aanschafbelasting op personenauto's, de bpm.

Om consumenten en bedrijfsleven warm te laten lopen voor schonere auto's moet de overheid duidelijkheid scheppen over welke stimuleringsmaatregelen er komen. Daartoe roepen vier organisaties uit de autobranche op. RAI Vereniging, Bovag, ANWB en de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) willen onder meer dat belastingmaatregelen niet te vaak veranderen.

De BOVAG roept op tot een vorm van keuringsplicht voor boot- en paardentrailers. Bij een controle na afloop van de zeilwedstrijden tijdens de Sneekweek in Friesland bleek er volgens inspecteurs van de brancheorganisatie deze week veel mis te zijn met boottrailers.

Automobilisten die hun rijbewijs al jaren bezitten, moeten een opfriscursus voor hun kennis over verkeersregels en autotechniek volgen, vindt autobrancheorganisatie BOVAG.

Elektrische auto’s zijn naast razend populair, ook nagenoeg onderhoudsvrij. Autobedrijven vragen zich af hoe ze in de toekomst nog geld kunnen verdienen.

Uit een steekproef van de BOVAG blijkt dat bijna 30 procent van de caravans, en de helft van de vouwwagens, rijdt met verouderde banden. Ook in voorgaande jaren werd duidelijk dat caravaneigenaren weinig aandacht hebben voor de banden. Dat kan akelige gevolgen hebben, waarschuwt de brancheorganisatie.

De verkoop van nieuwe elektrische auto’s is in de eerste helft van dit jaar ruimschoots verdubbeld ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Dat blijkt uit een analyse van de verkoopcijfers door brancheorganisaties RAI Vereniging en BOVAG.

Hieronder lees je de reactie van de brancheorganisatie BOVAG op het onderwerp van Radar: E-bike accu's getest: goedkoop is duurkoop 

Garage Stam belt: het is tijd voor een onderhoudsbeurt. Vol vertrouwen laat je de auto daar tien dagen staan. Maar dan krijg je een snelheidsboete uit België in de bus en begint er een lampje bij je te branden. Na een snelle rekensom blijkt dat de garage 1317 kilometer met je auto heeft gereden. 

Uit onderzoek van Radar blijkt dat veel rijscholen niet eerlijk zijn over hun slagingspercentage. Radar vergeleek de slagingspercentages die 53 rijscholen opgeven, met openbare data van het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Hieruit blijk dat de helft (27) van de rijscholen niet het juiste percentage opgeeft. Slechts negen rijscholen noemen wel het juiste percentage.