Dieselschandaal

De afwikkeling van het sjoemeldieselschandaal dreigt jaren te gaan duren, vergelijkbaar met bijvoorbeeld de woekerpolisaffaire. Daarvoor waarschuwt Peter Goes, oud-advocaat en voorzitter van de raad van toezicht van claimstichting Diesel Emissions Justice. Hij vraagt zich af waarom de overheid in Nederland geen vuist maakt. Dan zou het niet zo lang hoeven te duren voor gedupeerde automobilisten een schadevergoeding tegemoet kunnen zien.

De massaclaims die de Consumentenbond en Stichting Car Claim hebben ingediend tegen makers van sjoemeldiesels worden samengevoegd. Ook voor toekomstige claims van consumenten tegen automakers willen de twee partijen gaan samenwerken. Kopers van auto's met sjoemelsoftware aan boord hebben wereldwijd al miljarden geëist van autoproducenten waaronder Volkswagen en Mercedes-Benz. In sommige gevallen zijn er ook al schadevergoedingen toegekend.

Stichting Car Claim dient een grote massaclaim in tegen autobouwers Renault en Dacia vanwege het dieselschandaal. Waarschijnlijk krijgt de claim een totale omvang van tussen de 450 miljoen euro en 1 miljard euro, aldus de stichting.

Autoconcern Volkswagen is gedagvaard door de Nederlandse stichting Diesel Emissions Justice Foundation vanwege het dieselschandaal. Behalve Volkswagen sleept de stichting, die zich inzet voor alle aangemelde Europese gedupeerden, ook sjoemelsoftware-ontwikkelaar Robert Bosch, importeur Pon en individuele Nederlandse dealers voor de rechter in Amsterdam.

Van een aantal dieselmodellen van Suzuki en Jeep is geconstateerd dat ze zijn voorzien van sjoemelsoftware. Eigenaren van deze auto's krijgen het verzoek om hun voertuig om te laten bouwen bij de garage, maar hoe gaat dit precies in zijn werk? 

Autoconcern Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, heeft een boete van 870 miljoen euro gekregen in verband met het dieselschandaal. Het Openbaar Ministerie in Stuttgart verwijt het bedrijf nalatig te zijn geweest met controleprocessen.

De huidige topman van Volkswagen heeft een aanklacht aan zijn broek in het dieselschandaal. De Duitse justitie heeft Herbert Diess samen met huidig president-commissaris Hans Dieter Pötsch en voormalig topman Martin Winterkorn aangeklaagd vanwege het opzettelijk te laat informeren van beleggers over de financiële gevolgen van de affaire rond sjoemelsoftware.

Volkswagen heeft voor het eerst een nederlaag geleden bij een regionale beroepszaak in een claim door gedupeerde eigenaren van dieselwagens. De rechtbank in Karlsruhe oordeelde dat de autogigant auto's die zijn uitgerust met illegale sjoemelsoftware moet terugroepen of dat eigenaren een nieuwe wagen moeten krijgen.

Sportwagen- en luxe automerk Porsche heeft van justitie in Duitsland een boete gekregen van meer dan een half miljard euro in verband met het dieselschandaal bij moederconcern Volkswagen. Porsche moet in totaal 535 miljoen euro neertellen omdat er sinds 2009 allerlei afwijkingen van de wettelijke vereisten zijn geconstateerd bij bepaalde automodellen.

Het Duitse autoconcern BMW heeft niet gesjoemeld met de uitlaatwaarden van zijn dieselmotoren. Dat oordeelde het Openbaar Ministerie (OM) in München in een zaak over mogelijke fraude bij zo'n 8000 auto's. BMW moet wel alsnog een boete van 8,5 miljoen euro betalen wegens een technische fout.

Na ‘dieselgate’ heeft de Europese Unie betere wetgeving aangenomen om de uitstoot van auto’s te meten, maar dat betekent niet dat alles nu in orde is. De Europese Rekenkamer waarschuwt dat fabrikanten nieuwe manieren kunnen vinden om de aanpaste tests te omzeilen.

De Duitse automaker Volkswagen mist de ernst bij het afhandelen van het dieselschandaal, zo schrijft Bild am Sonntag. De krant citeert Larry Thompson, die in de nasleep van de affaire door de Amerikaanse autoriteiten was aangewezen als toezichthouder bij VW. Volgens hem is er binnen het bedrijf nauwelijks sprake van een cultuurverandering.

Volkswagen wacht een nieuwe rechtszaak als gevolg van het dieselschandaal. Circa 15.000 Volkswagenrijders trekken samen op tegen de Duitse automaker en eisen gezamenlijk een schadevergoeding van 350 miljoen euro.

Volkswagen heeft onder valse voorwendselen een lening van 400 miljoen euro van de Europese Investeringsbank (EIB) verkregen voor de ontwikkeling van schonere motoren. Dat heeft onderzoek van de Europese fraudedienst OLAF uitgewezen.

Duitse autobouwers zijn dicht bij een akkoord over het repareren van sjoemeldiesels. De voorgestelde reparaties en investeringen gaan zo'n 5 miljard euro kosten, zo meldt persbureau Bloomberg maandag op basis van ingewijden.