Klimaatbeleid

De warmtevoorziening van honderdduizend huurwoningen wordt versneld verduurzaamd, zonder dat de gemiddelde huurder meer gaat betalen dan bij de gasrekening. Dat hebben de branchevereniging van woningcorporaties Aedes, woningcorporaties en vijf warmtebedrijven afgesproken in een woensdag gepubliceerd akkoord.

Het zou 'armoedig' zijn als Nederland voor het halen van de klimaatdoelen volledig afhankelijk zou zijn van de aandeelhouders van Eneco. De overname van de energieleverancier door het Japanse conglomeraat Mitsubishi en energiebedrijf Chubu heeft dan ook geen invloed op de klimaatdoelen.

De door het kabinet zo vurig gewenste energietransitie is nog amper op gang. Vorig jaar namen slechts een kleine 10.000 Nederlandse huishoudens vrijwillig afscheid van hun gasaansluiting. In het huidige tempo duurt het nog ruim 280 jaar voordat Nederland van het gas af is, meldt de Volkskrant.

Het kabinet maakt niet meer deze maand, maar waarschijnlijk begin juni bekend welke extra maatregelen het neemt om te voldoen aan het vonnis in de Urgenda-klimaatzaak. Dat bevestigen Haagse bronnen na een bericht van De Telegraaf. Eerder liep ook de uitwerking van het klimaatakkoord al vertraging op.

De klimaatplannen van het kabinet dreigen in duigen te vallen, meldt het AD. De aangekondigde CO2-belasting voor bedrijven gaat niet ver genoeg voor GroenLinks en PvdA, terwijl het bedrijfsleven juist oproept af te zien van een nationale belasting.

De uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart in Nederland zal de komende twintig jaren verdubbelen als de overheid niet met een krachtig klimaatbeleid komt om het tij te keren. Dat concludeert Natuur & Milieu op basis van onderzoek van CE Delft en Royal Haskoning DHV naar de uitstoot van de luchtvaartsector.

Om de klimaatdoelen te halen komt er een 'verstandige' heffing voor bedrijven op de uitstoot van het schadelijke CO2. Het kabinet wil burgers ontzien bij de energierekening.

De kosten van klimaatmaatregelen moeten niet onevenredig neergelegd worden bij de middengroepen. Daarvoor pleit de Vakcentrale voor Professionals (VCP) in een reactie op de doorrekeningen van het CPB en PBL op het klimaatakkoord.

Het huidige klimaatplan voor de CO2-reductie van personenauto's houdt onvoldoende rekening met de verwachte beschikbaarheid van elektrische auto's. Dat concludeert vereniging van auto-importeurs RAI in reactie op de doorrekening van de klimaatplannen van het kabinet.

Het kabinet heeft nog veel werk aan de winkel, wil het de doelen voor 2020 op het gebied van energie en klimaat halen. De uitstoot van broeikasgassen daalt te langzaam. In het beste geval wordt volgend jaar een afname gehaald van 24 procent ten opzichte van 1990, maar dat kan volgens het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in het slechtste geval ook 17 procent worden. Het doel is minstens een kwart.

Het huidige autobelastingenstelsel moet op de schop, anders worden de klimaatdoelstellingen van het kabinet voor 2030 niet gehaald. Dit stelt RAI Vereniging op basis van een onderzoek in samenwerking met adviesbureau Revnext.

Het Europees Parlement wil dat wegwerpplastic waarvoor betaalbare alternatieven zijn vanaf 2021 wordt verboden. Het gaat onder meer om rietjes, bestek, borden, ballonstokjes, zakjes van dun plastic en roer- en wattenstaafjes. Dergelijke producten belanden nu vaak als zwerfvuil op straat of in zee.

De Nederlandse staat moet meer doen om de uitstoot van CO2 terug te dringen. Dat oordeelde het gerechtshof in Den Haag dinsdag in een door klimaatorganisatie Urgenda aangespannen zaak. Klimaatveranderingen zijn een reële dreiging, met een ernstig risico. 'Het is de verplichting van de Staat om bescherming daartegen te bieden', aldus het hof.

Een van de manieren om huishoudens 'van het gas' te krijgen is het verhogen van de energiebelasting op gas en verlaging van die belasting op elektriciteit. Met hoeveel procent de belasting zou moeten stijgen of dalen, is nog onderwerp van onderzoek, zegt een woordvoerder van het Klimaatakkoord in reactie op berichtgeving in de Volkskrant.

De plannen om alle huizen in Nederland de komende tientallen jaren te verduurzamen zijn vergevorderd. Wat opvalt: we moeten niet te hard van stapel lopen. En geruststellend: het is de bedoeling dat we het niet direct in onze portemonnee voelen, al is het natuurlijk afwachten of dat ook echt lukt.