Luchtvervuiling

Veel mensen zijn zich door de coronacrisis bewust geworden van het klimaat en willen hieraan ook zelf een bijdrage leveren. Zo wil bijna acht op de tien Nederlanders minder gaan vliegen en ruim driekwart wil het autogebruik beperken. Dat meldt ABN AMRO op basis van een onderzoek onder meer dan duizend Nederlanders. Toch vragen tegelijkertijd zeven op de tien Nederlanders zich af of de positieve gevolgen voor het milieu die tijdens de coronacrisis zijn ontstaan, kunnen worden behouden.

Nederlanders leven gemiddeld zo'n zes jaar langer als gevolg van Europees beleid om de luchtkwaliteit te verbeteren in de afgelopen dertig jaar, blijkt uit onderzoek van gezondheidsinstituut RIVM. Die maatregelen hebben geleid tot een veel lagere uitstoot van schadelijke stoffen en een daling van de hoeveelheden fijnstof en stikstofdioxide in de lucht.

Minstens tientallen Nederlanders zijn 'gevlucht' naar gezonde lucht. Meer dan 100 mensen zouden liever vandaag dan morgen verhuizen, maar hebben daar de (financiële) mogelijkheden niet voor. Dat blijkt uit een peiling van het Longfonds onder 1000 mensen met een longziekte.

Het kabinet neemt het advies van oud-minister Remkes voor de aanpak van de stikstofcrisis grotendeels over. Dat betekent dat de maximumsnelheid op een aantal wegen omlaag gaat en dat de veestapel rond natuurgebieden wordt verkleind. Dat maakt het kabinet zeer waarschijnlijk vrijdag bekend, melden Haagse bronnen aan het AD. 

Jaarlijks overlijden 10.000 tot 15.000 Nederlanders aan de gevolgen van vieze lucht en herrie. Vooral rond Schiphol en Amsterdam zijn de gezondheidsrisico's hoog, meldt RTL Nieuws op basis van gegevens van het RIVM.

De RAI Vereniging vindt dat de gemeenten hun zaken beter op orde moeten hebben bij de handhaving van de milieuzones. Mensen worden nu regelmatig onnodig opgezadeld met een boete. 'Dingen moeten wel kloppen. Alleen dan hebben milieuzones nut', aldus een woordvoerder van de RAI Vereniging, de belangenclub voor de auto-industrie.

Het gerechtshof in Den Haag heeft de vorderingen van Milieudefensie voor gezonde lucht afgewezen. Dat betekent dat de Nederlandse staat nu geen extra maatregelen hoeft te nemen tegen de luchtvervuiling door fijnstof en stikstofdioxide bovenop die nu al zijn genomen.

Het gerechtshof in Den Haag oordeelt dinsdag of de Staat zich sterker moet maken voor gezonde lucht. Milieudefensie eist meer effectieve maatregelen tegen fijnstof, een 'sluipmoordenaar' met een 'bizar hoog aantal doden en nog veel meer zieken', zo bracht de belangenclub tijdens het hoger beroep naar voren.

EasyJet is voorstander van slim en duurzaam luchtvaartbeleid en gaat dan ook met interesse de luchtvaartrapporten van de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (RLI) bekijken. Dat laat easyJet in een verklaring weten.

Naar verwachting is er in heel Nederland vanaf zaterdag smog door fijnstof. De luchtkwaliteit is dan 'onvoldoende' tot 'slecht', waarschuwt gezondheidsinstituut RIVM.

De luchtkwaliteit in veel Nederlandse steden is zo slecht, dat je er officieel niet in zou mogen werken. Die conclusie trekt Milieudefensie op basis van een recent onderzoek van de Gezondheidsraad. Deze publiceerde eerder deze week een onderzoek naar risico's voor mensen die bij hun werk, bijvoorbeeld in garages, te maken hebben met dieseldampen.

Auto's in de Europese Unie moeten sneller schoon worden. Onderhandelaars van de EU-lidstaten en het Europees Parlement kwamen dat overeen. Personenauto's moeten nu in 2030 gemiddeld 37,5 procent minder uitstoten dan in 2021. Voor bestelwagens is de reductie 31 procent.

Het centrum van Arnhem is vanaf januari definitief verboden voor dieselauto's van voor 2005. De Gelderse hoofdstad heeft daarmee vanaf dat moment de strengste milieuzone van Nederland, aldus de gemeente.

Wereldwijd overlijden jaarlijks 7 miljoen mensen voortijdig door luchtverontreiniging. Ongeveer 600.000 van hen zijn kinderen jonger dan vijftien jaar, meldde de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) maandag in Genève. Vooral mensen in armere landen worden getroffen.

Luchtvaartmaatschappijen zouden gestimuleerd moeten worden om met zuinigere toestellen te vliegen. Dit kan mogelijk door hogere luchthavengelden te rekenen voor vervuilers, zoals in het regeerakkoord wordt vermeld. Dat staat in een actieplan van circa twintig transportorganisaties en kennisinstellingen om de luchtvaartsector te verduurzamen.