Pakket

Een harde schijf die in een veel te grote (en verder lege) doos geleverd werd: het overkwam een gebruiker van het Radar-forum. Het leidde tot zorgen of het product onnodig beschadigd was geraakt. Zijn webshops eigenlijk verplicht producten goed te verpakken? Gerard Spierenburg van de Consumentenbond legt uit hoe het zit.

Voor je het weet staan de feestdagen voor de deur en moet je (online) op zoek naar leuke cadeautjes. Met het grootste gemak bestel je tegenwoordig een product in China. De regels rond internetaankopen zijn echter lang niet altijd duidelijk, blijkt uit onderzoek van de Douane. Zo denkt bijna de helft onterecht dat je altijd invoerrechten betaalt bij aankopen buiten de EU. En denkt ruim een derde dat de inklaringskosten en invoerrechten bij de prijs zijn inbegrepen als je buiten de EU webwinkelt. Ook dat is niet waar. Wat zijn de regels wél?

Dat er enorm veel online bestellingen worden gedaan, daar is iedereen wel van op de hoogte. Maar of hier ook iets aan moet veranderen? Het merendeel van de mensen vindt dat er in ieder geval geen belasting op pakketjes geheven hoeft te worden. Van de 3000 mensen die hier onze poll over invulde, gaf 65 procent aan dat er niets hoeft te veranderen.

Pakketbezorger DHL wil volgend jaar post gaan bezorgen in Nederland. Het dochterbedrijf van Deutsche Post DHL daagt daarmee de huidige monopolist PostNL uit. Vanaf het tweede kwartaal van 2023 kunnen Nederlandse bedrijven en particulieren via servicepunten van DHL poststukken vanaf 50 gram verzenden.

Postzegels en het verzenden van pakketten worden vanaf volgend jaar duurder, maakte PostNL bekend. Een postzegel voor brieven in Nederland kost vanaf 1 januari 1,01 euro. Dat is nu nog 96 cent.

De ChristenUnie wil een belasting op het laten bezorgen van pakketjes die besteld zijn bij een webshop. Op die manier wil de partij de 'bezorggekte' aan banden leggen die zorgt voor extra CO2-uitstoot (wat bijdraagt aan de opwarming van de aarde) en onveilige situaties in het verkeer.

PostNL laat vanaf deze zomer niet langer briefjes achter als een pakketbezorger voor een dichte deur heeft gestaan. Vanaf 1 juli informeert het post- en pakketbezorgingsbedrijf mensen die niet thuis waren op het moment van bezorging alleen per e-mail of via de eigen app. Volgens PostNL scheelt dat jaarlijks 70.000 kilo papier.

Het ophalen en retourneren van pakketten moet makkelijker gemaakt worden door pakketkluizen, waar klanten onder meer hun bol.com-pakketjes op kunnen halen en ook weer retourneren. Dit plan wordt geinitieerd door de Albert Heijn, bol.com en bezorgdienst Budbee, bericht Nu.nl. 

Nederlanders zijn het gemak van het terugsturen gewend. Volgens een onderzoek van pakketbezorger DPD zijn we er zelfs Europees kampioen in. Van alle pakjes wordt 9 procent teruggestuurd, en daar maakt kledij zowat de helft van uit. Maar wist je dat detailhandelaars in Europa elk jaar voor miljarden euro's aan bruikbare goederen zoals kleren en elektronica vernietigen, vaak omdat dat goedkoper is dan geretourneerde of onverkochte artikelen opnieuw in distributie te brengen? Zo zit dat.

Je hebt het misschien weleens meegemaakt: je bestelt een artikel online en vindt je pakketje beschadigd terug in je schuur, op het balkon of in de plantenbak. Wie is er verantwoordelijk, de webwinkel of pakketdienst?  

Bezorgdienst PostNL heeft gereageerd op de Radar-uitzending van 20 september over problemen met pakketbezorgers. 

Bijna de helft van degenen die afgelopen jaar weleens een pakketje bestelde, kreeg te maken met bezorgproblemen. Verlate, beschadigde of helemaal niet geleverde pakketten bijvoorbeeld. Klachten worden niet altijd opgelost, misschien ook wel omdat niet iedereen de juiste partij als verantwoordelijke weet aan te wijzen, zo blijkt uit het onderzoek. Is dat bij beschadigde of zoekgeraakte leveringen de pakketdienst of de webwinkel?

DHL Express verhoogt zijn prijzen voor het bezorgen van pakketten volgend jaar met gemiddeld 4,9 procent. De prijsverhoging heeft volgens het bedrijf meerdere oorzaken. Aan de ene kant kampt de onderneming met gestegen kosten. Anderzijds heeft DHL ook geld nodig om de groei bij te kunnen benen.

Gemiddeld werd het afgelopen jaar 14 procent van de pakketjes niet op de afgesproken dag geleverd. Vooral buitenlandse bezorgdiensten leverden pakketjes vaak te laat af. Winkels met eigen bezorgdiensten presteerden het best. Dat blijkt uit een rondvraag van marktonderzoeker Multiscope, schrijft NU.nl.

Als jouw pakket niet zoveel haast heeft, zou het fijn zijn als je dat bij je bestelling kunt aangeven. Dat vindt maar liefst 94 procent van ruim 1100 respondenten op de poll van Radar. Niet alleen om de drukke pakketbezorgers wat lucht te geven, ook om bijvoorbeeld zelf een bezorgmoment te kiezen, en meerdere pakketjes te kunnen bundelen. Lees de voordelen én voorwaarden van een 'geen-haast-knop'.