Spoorweg

Het Nederlandse spoor is niet berekend op de extreme weersomstandigheden die klimaatverandering met zich meebrengt. Grote investeringen zijn nodig om het spoor te beschermen tegen de hevige regenbuien, de lange periodes van droogte en de hoge temperaturen, waar Nederland tussen nu en 2050 vaker mee te maken gaat krijgen.

Doordat het in Nederland voor de derde dag op rij heet is, stijgt de kans op problemen met de trein, het spoor of de technische onderdelen daaromheen. Dat twittert de directeur communicatie bij de NS, Bartho Boer.

Treinreizigers die de dupe zijn van werkzaamheden aan het spoor zouden als compensatie een kopje koffie moeten krijgen. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur) vindt dat een goed idee, zei ze vrijdag. Ze reageerde op de overlast voor treinreizigers rond Leiden. NS en ProRail hebben daarvoor inmiddels hun excuses aangeboden.

ProRail staakt de omstreden veiligheidscampagne 'Victim Fashion - Created by accident'. Het spoorbedrijf zegt dat het doel van de campagne is bereikt. ProRail toonde nagemaakte beschadigde kleding die jongeren droegen toen ze slachtoffer werden van een treinongeluk. De spoorbeheerder wilde zo tieners waarschuwen voor de gevaren op het spoor, maar er kwam veel kritiek op de campagne.

ProRail heeft donderdag een nieuwe campagne gelanceerd om tieners te wijzen op de gevaren op en rond het spoor. Onder de naam 'Victim Fashion, created by accident' heeft de spoorbeheerder in een video een 'modeshow' opgezet met nagemaakte kledingstukken van jongeren die slachtoffer werden van een ongeluk op en rond het spoor. De campagne is te zien op social media.

Spoorbeheerder ProRail gaat met een camera vastleggen hoe reizigers en passanten op overpaden zich gedragen. De beelden worden gebruikt om de veiligheid te verbeteren. 'Uit meldingen van machinisten weten we dat er af en toe gevaarlijke situaties plaatsvinden op overpaden bij deze stations. Bijvoorbeeld omdat het heel erg druk is en mensen op het laatste moment nog oversteken', aldus ProRail.

In 2018 stonden treinen minder vaak stil dan in 2017. Het aantal grote storingen daalde met 10 procent van 627 naar 558. Gemiddeld duurde een storing 132 minuten, nagenoeg even lang als in 2017. Dat meldt spoorbeheerder ProRail.

ProRail heeft donderdag een onbewaakte overweg in de Mijlerweg in Lunteren met betonblokken afgesloten voor weggebruikers. Het is de eerste onbewaakte overweg die de spoorbeheerder op deze manier ontoegankelijk maakt voor verkeer. De andere volgen zo snel mogelijk, aldus een woordvoerder van ProRail.

Nieuwe huizen langs het spoor moeten beter worden beschermd tegen trillingen van het treinverkeer dat steeds verder toeneemt. Dat zegt topman Pier Eringa van ProRail in een interview met de Volkskrant.

Het Nederlandse spoor moet aangepast worden. Het spoor moet geschikt worden voor twee keer zoveel treinen, die korter op elkaar rijden met veel hogere snelheden. Dat stelt Pier Eringa, president-directeur van ProRail, in een interview met De Telegraaf.

De ruim vijfhonderd onbewaakte spoorwegovergangen die Nederland nog telt moeten veiliger worden, vindt ProRail. De spoorbeheerder zoekt de oplossing in nieuwe techniek en gaat de komende maanden zeven nieuwe systemen testen. Die maken weggebruikers erop attent dat ze een onbeveiligde overweg naderen en waarschuwen als er een trein aankomt.