Treinkaartje

Weer slecht nieuws, vooral voor mensen met een kleine portemonnee. Het openbaar vervoer gaat ook fors in prijs stijgen, meldt RTL Nieuws. Voor een bus, tram en metrokaartje ga je 7 procent meer betalen. De treinkaartjes gaan met 3 procent omhoog. 

Vanaf 1 januari 2022 past de NS de prijzen van kaartjes en abonnementen met het verwachte inflatiecijfer van 1,8 procent aan. Dit percentage is vastgesteld door het Centraal Planbureau (CPB). 

Treinreizigers gebruiken hun abonnement minder of niet door de coronacrisis, zeker na de oproep van de regering om alleen noodzakelijke reizen te maken. De NS komt mensen tegemoet die hun abonnement willen stopzetten of pauzeren, maar wie Keuzedagen over heeft, zo klagen anderen, krijgt na dit jaar geen verlenging (meer): 'Ik vind het niet eerlijk.' Hoe zit dat?

Door de coronacrisis zijn er in allerlei sectoren maatregelen genomen. Zo ook in het openbaar vervoer. Alleen personen die noodzakelijk met de trein moeten reizen en die geen andere manier hebben om te reizen, moeten hier gebruik van maken. Als je tijdelijk dan geen gebruik maakt van het openbaar vervoer wil je wellicht je abonnement stopzetten, om geld te besparen. Hoe zit het precies? En kan dat ook met een 'ouder' abonnement waar NS in 2021 mee stopt?

Nederlandse treinreizigers die naar Duitsland gaan, zijn sinds 1 januari goedkoper uit. Dat komt door een verlaging van de Duitse btw op tickets voor de lange afstand, van 19 procent naar 7 procent. Dat is een onderdeel van een pakket maatregelen waarmee de Duitse regering de klimaatvriendelijke trein aantrekkelijker wil maken.

NS wil dat buitenlandse reizigers al bij het boeken van hun reis een treinkaartje kunnen kopen. Dit moet de opstoppingen bij de kaartjesautomaten op Schiphol tegengaan. Een ticket op de smartphone is dan voldoende om direct door te lopen naar het perron, schrijft De Telegraaf.

Elke dag reizen duizenden Nederlanders met het openbaar vervoer van en naar hun werk, school of andere plekken. Heb je een ov-chipkaart nodig en hoe schaf je er een aan? Wat moet je doen als je vergeet uit te checken?

Internationale treinkaartjes van de NS zijn soms duurder dan nodig is. Dat blijkt uit een steekproef die reizigersorganisatie Rover heeft gedaan.

De Nederlandse Spoorwegen verhogen per 1 januari de prijzen van treinkaartjes en abonnementen. Dat is volgens het spoorbedrijf vooral nodig door de verhoging van het btw-tarief voor het openbaar vervoer, van 6 naar 9 procent. NS vindt de btw-verhoging een slechte zaak omdat meer mensen zullen kiezen voor alternatief vervoer en niet voor het duurzame ov.

Iemand die een treinkaartje koopt, koopt daarmee niet het recht op een zitplaats. Dat heeft een rechter bepaald in een zaak aangespannen door ConsumentenClaim tegen de Nederlandse Spoorwegen (NS).

Wie vanaf 1 januari de trein neemt, betaalt iets meer voor de rit. Dit komt doordat de NS de prijs van treinkaartjes voor dit jaar met ruim 1,2 procent heeft verhoogd.

Treinen in Nederland rijden vaker op tijd en zijn veelal nieuwer dan in andere Europese landen. De prijs voor een treinkaartje ligt wel hoger dan in drie vergelijkbare landen om ons heen. Toch ontvangen de Nederlandse Spoorwegen meer klachten per reiziger dan vervoerders in andere landen.

Treinkaartjes worden volgend jaar iets duurder. Gemiddeld gaat de prijs ruim 1,2 procent omhoog. De NS mag ieder jaar de prijzen corrigeren op basis van de inflatie en de verhoogde kosten voor het gebruik van het spoor doorberekenen.

Treinreizigers die het drukste moment van de ochtendspits mijden, kunnen extra korting krijgen van de Nederlandse Spoorwegen. NS houdt in september, oktober en november een proef waarbij ongeveer 21.000 reizigers met een Altijd Voordeel-abonnement ook aan de randen van de spits (07.30 tot 08.30 uur) met 40 procent korting op pad kunnen.

De NS heeft donderdag boete gekregen van 41 miljoen euro. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft de geldsom opgelegd vanwege fraude bij de aanbesteding van streekvervoer in Limburg. Betekent dit dat jij meer moet betalen voor je treinkaartje? 'Nee', zegt Bartho Boer van NS tegen de NOS. 'Dat kan niet en dat willen we ook niet.' Daarnaast schikte NS met concurrent Transdev BBA in dezelfde kwestie voor een onbekend bedrag.