Dit is wat er bedoeld wordt met deze bijzondere verkeerssituaties

Ovale rotonde

Hein zegt: 'Op de kruising van de Maaseikerweg en de Nassaulaan in Weert is een ovale rotonde. Hierdoor is de bocht moeilijk om te nemen. Waarom is dat?'

De ANWB denkt dat de reden dat de rotonde niet rond is, komt doordat de wegen mogelijk net niet netjes recht tegenover elkaar liggen. De keuze voor een ovaal kan dan een uitkomst bieden. Er zijn verder geen andere verkeersregels van toepassing dan bij een normale rotonde.

Afslag links of toch rechts?

B de Gouw zegt: 'Na een reconstructie is de voorrangssituatie aangepast. Voorheen had al het verkeer komende van rechts voorrang. De combinatie van deze twee borden draagt niet bij aan de verkeersveiligheid.'

ANWB: 'De borden kloppen wel, maar het ziet er inderdaad wat vreemd uit: Met het 'vliegende bom'-bord wordt aangegeven dat men een voorrangskruising nadert, waarbij de linker zijweg ondergeschikt is. Men heeft dus zelf voorrang. De doorgaande weg is echter 'om de hoek' gelegen en loopt naar rechts. De zijweg bevindt zich dan in feite recht voor je. Als het goed is, wordt dit ook in de vormgeving geaccentueerd door markering, uitstulpingen aan het trottoir of een uitritconstructie. Strikt genomen klopt de bebording, maar situaties waarbij de voorrang 'om de hoek' is gelegd, kunnen beter voorkomen worden.'

Keizer Karelplein

Linda vraagt ons of we chocola kunnen maken van het Keizer Karelplein in Nijmegen. Op deze enorme rotonde zelf zijn helemaal geen markeringen aangebracht.

De ANWB vindt het een bijzonder plein: 'Het is één van de weinige pleinen waar nog de oude regeling 'rechts gaat voor' van kracht is. Op het plein zelf zijn geen rijstroken aangegeven, maar er kan met vier of vijf auto’s naast elkaar gereden worden. Het wordt extra gecompliceerd omdat rondom het plein de voetgangers- en fietsoversteken met verkeerslichten zijn geregeld. Bij het oprijden krijgt men groen licht en men kan het idee hebben dat men vervolgens vrij baan heeft. Bij het van de rotonde afrijden komt men weer verkeerslichten tegen en dient men op het plein te stoppen bij rood licht. De regeling heeft men zo in stand gehouden omdat op deze wijze zeer veel verkeer verwerkt kan worden. De route richting Waalbrug heeft zoveel verkeer dat andere oplossingen langere wachtrijen tot gevolg hebben. Voor ter plaatse onbekenden is dit een zeer onduidelijk plein. In feite zou je hier een meer structurele oplossing willen.'

Vrouwenparkeerplaats

Van een lezer kregen we bovenstaande foto doorgestuurd, genomen in een parkeergarage in Harderwijk. Volgens de ANWB betekent dit niet dat uitsluitend vrouwen hier mogen parkeren, maar is het meer een suggestie. Het idee is dat deze parkeerplaatsen dichter bij de uitgang zijn, zodat vrouwen dan minder lang door een 'enge' parkeergarage hoeven te lopen.

Fietsstraat

Danny viel het op dat er in zijn omgeving twee verschillende borden zijn die een fietsstraat aangeven. Op de ene staat 'Let op! Achter elkaar' en op de andere staat 'Fietsstraat, auto te gast'. Hoe komt het dat er verschillende borden zijn en is er verschil in de betekenis?

Volgens de ANWB staan fietsstraten nog niet in de wetgeving vastgelegd. 'Het is bedacht door verkeerskundigen en begint langzaam steeds meer ingang te vinden. Er zijn bordenfabrikanten die inmiddels een bord hebben ontworpen, maar er kunnen dus verschillen optreden, omdat het nog niet opgenomen is in het RVV (Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens). Het bord met 'auto te gast' is het meest gebruikte bord.'

Fietsers in de bosjes

Iris heeft bovenstaande borden in Voorschoten gevonden, op het Gershwinpad. 'Daar staan een aantal van zulke borden, vaak op nog onlogischere (lachwekkende) plekken.'

De ANWB vindt dat het bord met de ondersteunende markeringen op de weg op zich goed kunnen werken. Zo zitten voetgangers en fietsers elkaar niet in de weg.

Dartbord: kruising of rotonde?

Karin vertelt dat ze kruispunten met deze wegbelijningen steeds vaker tegenkomt, maar op Google er niets over kan vinden. Gelden hier andere regels dan voor kruispunten zonder deze dartborden?

Nee, zegt de ANWB. De cirkels, die ook wel 'punaise' worden genoemd, zijn aangebracht om in woonwijken de kruispunten beter zichtbaar te maken en om als snelheidsremmer te dienen. Het is dus geen rotonde, wat ook blijkt uit de afwezigheid van een bord dat dit aan moet geven.

Fietspad over een drempel

Jan vraagt: 'De situatie op de foto is een kruising van een fietspad met een normale weg. Door de drempels ligt de kruising iets verhoogd. Hoe is het met de voorrang geregeld?'

De ANWB vindt de vormgeving van het fietspad discutabel. 'Het is gelegen op een uitritconstructie en vanuit die optiek moet men ook voorrang verlenen aan de fietsers op het fietspad. Het was echter beter geweest dit te ondersteunen met de bekende voorrangsborden. Zeker omdat de uitritconstructie zelf ook niet helemaal voldoet aan de richtlijnen voor het ontwerp daarvan.'

Eenrichtingsverkeer of verbod om af te slaan?

Peter vertelt: 'Ik fiets altijd langs dit bord op de weg tussen Rijnsburg en Noordwijk. Ik vraag me af of het bord voor het fietspad geldt of de autoweg en wat het zou kunnen betekenen. Op het fietspad verwacht ik geen autos en de autoeweg is tweerichtingenverkeer.'

Volgens de ANWB vergist Peter zich. Dit bord betekent namelijk niet dat er eenrichtingsverkeer is, maar dat er niet afgeslagen mag worden. 'Met het onderbord wordt aangegeven dat personenauto’s en motoren uitgezonderd zijn. Deze mogen dus wel de zijweg/inrit inrijden. Het fietspad ligt rechts van het bord en daar is het bord niet voor bedoeld. Borden staan in principe rechts van de weg en kunnen hooguit nog ondersteund worden door een tweede bord aan de linkerzijde.'

Omleidingsbordje met cirkel en rode stip in Rotterdam

Antoon is vrachtwagenchauffeur, maar heeft geen enkel idee wat dit bordje in Rotterdam betekent. Wat blijkt: het omleidingsbordje met een rode stip leidt je van Rotterdam Zuid naar het centrum als de Maastunnel afgesloten is. RTV Rijnmond heeft er een artikel aan gewijd.