Reacties: pechhulpdiensten
In de uitzending van maandag 31 augustus 2026 hebben we het over pechhulpdiensten. Eenmaal ter plekke moet je ineens meer dan duizend euro betalen. En dan moet je er maar vanuit gaan dat de auto goed gemaakt is. Door middel van het gesponsorde zoekresultaten systeem van Google gaan deze diensten te werk. We hebben meerdere pechhulpdiensten om een reactie gevraagd. Die reacties lees je hier.
Radar heeft geen schriftelijke reactie ontvangen van weghulp.nl of pechhulp24uur.nl.
Hieronder staan meerdere reacties van het bedrijf waar de gedupeerde uit de reportage mee te maken had. Wij hebben dit met de verborgen camera vastgelegd.
Reactie 1
''Dank voor uw bericht.
Wij nemen de door u genoemde signalen serieus en zijn uiteraard bereid om mee te werken aan een zorgvuldig wederhoor.
Gezien de aard en ernst van de door u genoemde punten ontvangen wij echter graag eerst de concrete informatie waarop deze zijn gebaseerd. Wij verzoeken u daarom om ons voorafgaand aan een eventueel interview de betreffende klachten en casussen toe te sturen, voor zover mogelijk voorzien van datum, uitgevoerde werkzaamheden en de in rekening gebrachte bedragen.
Daarnaast ontvangen wij graag:
- De naam van de branchevereniging waarnaar u verwijst;
- De exacte onderbouwing van de uitspraak dat een bedrag van meer dan € 300 voor een nieuwe accu buiten proportie zou zijn;
- Informatie over de door Radar zelf vastgelegde pechhulppoging, waaronder de datum, de betreffende dienst en welke concrete tekortkomingen volgens Radar zijn geconstateerd.
Wij vinden het belangrijk dat bij een beoordeling van onze tarieven onderscheid wordt gemaakt tussen uitsluitend de aanschafprijs van een onderdeel en een volledige 24/7 spoeddienst. Afhankelijk van de situatie kunnen werkzaamheden onder andere bestaan uit directe inzet, voorrijkosten/planning, levering op locatie, professionele montage, diagnose en/of inleren, controle van het voertuig en garantie.
Concrete klachten van klanten nemen wij serieus en beoordelen wij individueel. Wanneer uit onderzoek blijkt dat aantoonbaar iets niet correct is uitgevoerd of afgehandeld, zullen wij uiteraard bekijken welke passende oplossing mogelijk is.
Op dit moment geven wij er de voorkeur aan eerst schriftelijk kennis te nemen van de concrete beschuldigingen en onderliggende casussen, zodat wij hier zorgvuldig en inhoudelijk op kunnen reageren. Om die reden bevestigen wij op dit moment nog geen interview op camera voor woensdagochtend 26 augustus.
Wij ontvangen de bovengenoemde informatie graag zo spoedig mogelijk, zodat wij tijdig en volledig gebruik kunnen maken van ons recht op wederhoor vóór de aangekondigde uitzending van maandag 31 augustus.''
Reactie 2
Hierbij maak ik formeel bezwaar tegen het opnemen, gebruiken en/of uitzenden van beelden en geluidsopnamen waarop ik en/of mijn bedrijf herkenbaar zijn.
De opname is, voor zover mij bekend, zonder mijn medeweten en zonder mijn toestemming gemaakt. Ik ben vooraf niet geïnformeerd dat ik werd opgenomen en heb geen toestemming gegeven voor uitzending of openbaarmaking van deze beelden. Ik verzoek u daarom dringend om de betreffende beelden en geluidsopnamen niet uit te zenden en niet op andere wijze openbaar te maken.
Daarnaast ben ik van mening dat ik en mijn bedrijf in de betreffende uitzending mogelijk op een onjuiste en eenzijdige manier worden neergezet. Ik heb vooraf geen gelegenheid gekregen om mijn kant van het verhaal toe te lichten of op de door u verzamelde informatie te reageren.
Ik run mijn bedrijf inmiddels al langer dan 15 jaar en heb in die periode veel ervaring opgebouwd. Ik lig dan ook niet wakker van eventuele juridische kosten en ben bereid mijn standpunt juridisch te laten beoordelen als dat nodig is. Als u besluit ondanks mijn uitdrukkelijke bezwaar toch tot uitzending over te gaan, behoud ik mij alle rechten voor om juridische stappen te ondernemen en eventuele schade op mijn bedrijf te verhalen.
Mijn werkwijze is dat prijzen en werkzaamheden vooraf met klanten worden besproken. De klant weet vooraf wat de kosten en werkzaamheden zijn en gaat hiermee akkoord voordat ik aan het werk ga. Er zijn dus geen verrassingen achteraf zoals mogelijk wordt gesuggereerd.
Daarnaast heb ik het gevoel dat tijdens deze situatie bewust een bepaald spel is gespeeld. De monteur was op dat moment nog niet eens klaar met zijn werkzaamheden. Vervolgens werd er gevraagd of er betaald moest worden en werd gezegd dat er anders een eigen garage zou komen. Op dat moment reageerde de monteur in de trant van: “Wat jij wilt.” Dit geeft naar mijn mening een heel ander beeld van de situatie dan wanneer alleen bepaalde fragmenten worden gebruikt.
Ook vind ik het kwalijk dat medewerkers van uw programma zich, naar mijn mening, niet eerlijk tegenover mij hebben voorgesteld. Als er onder een andere identiteit of met een andere voorstelling van zaken contact met mij is opgenomen om informatie of beelden te verkrijgen, verzoek ik u eveneens om hiermee rekening te houden bij de beoordeling van de journalistieke zorgvuldigheid van uw werkwijze.
Ik verzoek u hierbij uitdrukkelijk om:
- de gemaakte beelden en geluidsopnamen waarop ik herkenbaar ben niet uit te zenden;
- mijn gezicht, stem, naam en andere tot mij of mijn bedrijf herleidbare gegevens niet openbaar te maken;
- mij vooraf schriftelijk te informeren over het voorgenomen gebruik van de betreffende opnamen;
- mij de gelegenheid te geven mijn kant van het verhaal te geven en eventuele feitelijke onjuistheden te corrigeren;
- mijn bezwaar als formeel bezwaar tegen iedere uitzending en openbaarmaking van het betreffende materiaal te behandelen.
Mijn bedrijf en mijn dienstverlening worden door mijn klanten beoordeeld. Ik verwijs u dan ook graag naar de ervaringen en reviews van klanten, waaruit blijkt dat veel klanten tevreden zijn over mijn service.
Ik behoud mij uitdrukkelijk alle rechten voor. Indien u ondanks mijn uitdrukkelijke bezwaar toch overgaat tot uitzending of andere openbaarmaking, zal ik mij beraden op juridische stappen en, indien daartoe aanleiding bestaat, vergoeding van de daardoor geleden en nog te lijden schade vorderen.
Ik verzoek u mijn bezwaar serieus en met spoed te behandelen en mij schriftelijk te bevestigen hoe u hiermee omgaat.
Reactie 3
Wij nemen de door u genoemde punten serieus. Tegelijkertijd bevat uw e-mail verschillende conclusies en kwalificaties die wij niet herkennen en die op basis van de nu verstrekte informatie niet objectief kunnen worden beoordeeld. Wij betwisten uitdrukkelijk de suggestie dat wij bewust onnodige werkzaamheden adviseren, klanten onder druk zetten of zonder toestemming onduidelijke kosten in rekening brengen.
Ten aanzien van uw onderzoek van 19 augustus merken wij het volgende op.
U geeft aan dat uw redactie doelbewust de HVIL-verbinding van het voertuig heeft losgenomen. Een HVIL is onderdeel van het veiligheidssysteem van een hoogvoltagesysteem. Het onderbreken daarvan kan ertoe leiden dat het hoogvoltagesysteem wordt uitgeschakeld en dat storingsmeldingen met betrekking tot de accu of het hoogvoltagesysteem ontstaan. Het presenteren hiervan als een “simpel gebrek” doet daarom geen recht aan de technische en veiligheidskundige betekenis van deze ingreep.
Onze monteur was, naar wij begrijpen, niet geïnformeerd over deze doelbewust aangebrachte storing en moest afgaan op de toestand van het voertuig, de aanwezige storingsmeldingen en de veiligheidsrisico’s ter plaatse. Zonder het exacte voertuigtype, de volledige storingscodes, de meetresultaten en de volledige opnames kan niet worden vastgesteld dat de monteur de geënsceneerde ingreep onmiddellijk had moeten herkennen. Het besluit om niet langs de openbare weg aan een hoogvoltagesysteem te werken en vervoer naar een geschikte werkplaats te adviseren, kan bovendien juist vanuit veiligheidsoverwegingen zijn genomen.
Uit uw eigen beschrijving blijkt daarnaast niet dat wij daadwerkelijk een accu hebben vervangen of een berger hebben ingezet. U schrijft dat tijdens de inspectie de mogelijke kosten van een accu zijn genoemd en dat uw verslaggever vervolgens zelf het vervoer zou regelen. Voor zover ons nu bekend,De suggestie dat wij in deze situatie daadwerkelijk een onnodige accu hebben vervangen of daarvoor kosten hebben geïncasseerd, wordt door uw huidige uiteenzetting niet ondersteund.
Om deze casus zorgvuldig te kunnen controleren, ontvangen wij graag:
- het merk, model, bouwjaar en kenteken van het voertuig;
- een nauwkeurige omschrijving en foto van de verbinding die door uw redactie is losgenomen;
- alle uitgelezen storingscodes en eventuele meetresultaten;
- de volledige, onbewerkte opname van het telefoongesprek en het bezoek van de monteur;
- de exacte bedragen die volgens u zijn afgesproken, aangeboden of betaald;
- de precieze uitspraken van de monteur waarop uw conclusies zijn gebaseerd.
Ten aanzien van de campermelding van 14 mei 2026 merken wij het volgende op.
Volgens onze eerste interne controle betrof dit een internationale spoedinzet in Frankrijk. Voor deze inzet moest een monteur ongeveer 400 tot 500 kilometer heen en dezelfde afstand terug afleggen. Het ging daarmee om circa 800 tot 1.000 kilometer reisafstand, naast de reistijd, beschikbaarheid van de monteur, inzet van materieel en de werkzaamheden op locatie.
Het vooraf betaalde bedrag van ongeveer €500 betrof volgens onze administratie de internationale inzet en reis- en aanrijkosten. Dit was niet het bedrag voor alle nog onbekende werkzaamheden aan de camper. De aard en omvang van werkzaamheden kunnen immers pas na beoordeling van het voertuig ter plaatse definitief worden vastgesteld. Wij zullen onze communicatie en administratie hierover verder controleren.
Wij herkennen en betwisten de stelling dat de klant onder druk zou zijn gezet om een aanvullend bedrag te betalen. Een dergelijke beschuldiging is ernstig en dient concreet te worden onderbouwd. Ook de bewering dat de monteur niet wist hoe de apparatuur werkte, herkennen wij niet. Het enkele feit dat een eigenaar op locatie bij een praktische handeling heeft geholpen, bewijst niet dat een monteur onbekwaam was.
De latere mededeling dat de camper volgens een garage “prima had kunnen doorrijden” kan zonder aanvullende technische gegevens evenmin worden beoordeeld. Daarbij zijn onder meer van belang:
- welke verkeerde brandstof en welke hoeveelheid was getankt;
- hoeveel correcte brandstof nog in de tank aanwezig was;
- welk motor- en injectiesysteem de camper had;
- of de motor na het tanken was gestart of ermee was gereden;
- waarop de garage haar latere oordeel technisch heeft gebaseerd.
Wij ontvangen daarom graag de schriftelijke verklaring of het technisch rapport van deze garage, evenals de facturen, betalingsbewijzen, communicatie en een dossier- of factuurnummer waarmee wij de betreffende opdracht eenduidig kunnen identificeren. Persoonsgegevens mogen waar nodig worden afgeschermd, zolang identificatie van de opdracht mogelijk blijft.
Verder schrijft u dat de Vereniging van Bergings- en Mobiliteitsspecialisten onze kosten “ver boven de normale tarieven” vindt. Wij verzoeken u ons de volledige reactie van deze vereniging toe te sturen, inclusief:
- de naam en functie van degene die dit oordeel heeft gegeven;
- de gegevens en documenten die aan de vereniging zijn voorgelegd;
- de tarieven en vergelijkingsgevallen waarop dit oordeel is gebaseerd;
- de vraag of rekening is gehouden met een particuliere internationale spoedinzet, de reisafstand, reistijd, materialen, materieel en werkzaamheden ter plaatse;
- de vraag of is vergeleken met vrije particuliere tarieven of met contracttarieven van verzekeraars en alarmcentrales.
Zonder deze informatie is niet controleerbaar of daadwerkelijk vergelijkbare diensten en omstandigheden met elkaar zijn vergeleken.
In het kader van zorgvuldig hoor en wederhoor verzoeken wij u tevens om:
1. de volledige vragen uit uw eerdere e-mail opnieuw mee te sturen;
2. concreet te vermelden welke feitelijke beweringen en conclusies Radar overweegt te publiceren;
3. aan te geven wanneer, waar en in welke vorm publicatie of uitzending is voorzien;
4. onze reactie volledig en in de juiste context bij uw berichtgeving te betrekken.
Uw bevestiging ziet op het niet herkenbaar in beeld brengen van personen en onze bedrijfsnaam. Graag ontvangen wij daarnaast de bevestiging of onze bedrijfsnaam, handelsnamen, website, telefoonnummer, adres, voertuigen, logo’s, stemmen of andere herkenbare kenmerken ook niet in gesproken tekst, screenshots of op andere indirecte wijze kenbaar zullen worden gemaakt.
Sinds uw eerste contact ervaren wij daarnaast problemen met enkele Google-gerelateerde diensten en onze online vindbaarheid. Wij stellen op dit moment uitdrukkelijk niet dat er een causaal verband bestaat. Wel verzoeken wij u te bevestigen of Radar, AVROTROS, een door u ingeschakelde partij of een van de bij het onderzoek betrokken personen contact heeft opgenomen met Google of een ander online platform met een melding over onze onderneming.
Omdat de door u genoemde reactietermijn inmiddels is verstreken, mede door de eerdere e-mailverwarring, en uw laatste e-mail nieuwe en omvangrijke informatie bevat, verzoeken wij u ons een redelijke aanvullende termijn te geven. Wij stellen voor dat wij uiterlijk woensdag 2 september 2026 om 17.00 uur onze definitieve reactie verstrekken, nadat wij de gevraagde informatie hebben ontvangen.
Wij behouden ons alle rechten voor indien aantoonbaar onjuiste, onvolledige of misleidend gepresenteerde informatie wordt gepubliceerd en onze onderneming daardoor schade lijdt. Dit laat onverlet dat wij graag op een zakelijke en transparante wijze aan zorgvuldig wederhoor meewerken.
Reactie 4
500 was de voorrijkosten staat ook duidelijk op whsatsapp gesprek niemand gaat voor 500euro 900 km maken en dan nog werk verrichten in buitenland.
Nou dat accu voor jullie 167 kost En montage ? Personeel? Diagnose ?
Wij hebben dit aan advocaat doorgevoerd en alles wat betrekking heeft met omzet en verlies word er werk van gemaakt wij worden beschuldigd.
Klant geeft akkoord maar radar zegt nee je moet goedkoper naar Frankrijk,
Het bedrijf is 3 maanden active
U moet Volgensmij grote vissen hebben maar dat ziet u bij rechtzaak .