Kabinet werkt aan goedkoper treinticket voor de zomer: wat vinden reizigers daarvan?
Veel mensen zijn afhankelijk van het openbaar vervoer, voor bijvoorbeeld een familiebezoek of een stedentrip. Om hen tegemoet te komen in de hoge energieprijzen, werkt het kabinet aan goedkopere tickets in het ov. Uit de Radar-poll met 2.202 respondenten, blijkt dat 29 procent het goedkopere ticket gaat kopen. Daarentegen zal 53 procent geen gebruik maken van het ov-ticket. Beide groepen geven hiervoor uiteenlopende redenen.
Goedkopere ov-tickets
We beginnen bij het begin. Wat is het idee achter de goedkope ov-tickets? Jacco Neleman, woordvoerder openbaar vervoer en spoor van staatssecretaris Annet Bertram, vertelt: “Het gaat om een tijdelijke maatregel om het ov in de daluren aantrekkelijker te maken in deze tijden van hoge energieprijzen. Het doel is mensen te verleiden om de auto wat vaker te laten staan en het ov vaker te gebruiken.”
Hij vervolgt: “We werken een plan hiervoor nu uit. Dat doen we samen met de vervoerders. Met hen zijn we in gesprek om vorm te geven aan dat 49 euro-ticket. We hopen hier zo snel mogelijk meer over te kunnen melden.”
De concrete vorm van de maatregel staat dus nog niet vast. Zo kan de woordvoerder nog niet vertellen van welke transportmiddelen je met dit ticket gebruik kunt maken, hij kan daarnaast nog niet toelichten wanneer deze duidelijkheid er wel is.
Ga jij het ticket halen?
We vragen de deelnemers in de poll naar hun bereidheid om zo’n kaartje te kopen. Meer dan de helft (53 procent) geeft aan het ticket niet te gaan halen. Hiervoor geven ze verschillende redenen, zoals een beperkt aantal rijdende treinen en onverwachte situaties in het openbaar vervoer.
Daarentegen zal 26 procent van de deelnemers wel een kaartje halen én daardoor meer gaan reizen met de trein. 3 procent geeft aan ook een ticket te halen, maar niet vaker met de trein te gaan reizen. Er zijn tevens mensen die nog niet weten of ze gebruik gaan maken van de maatregel, namelijk 19 procent van de deelnemers.
Aantrekkelijke prijs
Deelnemers die het ticket gaan kopen en daardoor meer met de trein zullen reizen, geven hiervoor een aantal redenen. Zo licht een deelnemer zijn antwoord kort maar krachtig toe: “goedkoop.” Andere deelnemers sluiten zich hierbij aan: “Vooral door de voordelige prijs ga ik het ticket gebruiken! Anders kan ik net zo goed de auto pakken, want dan is het voordeel te klein.”
Spontaan op pad
Naast goedkope kaartjes, wordt ook bewegingsvrijheid als groot bijkomend voordeel genoemd. Zo vertelt een enthousiaste deelnemer: “Ik ga graag naar musea, theater en bij vrienden op bezoek. Dit ticket maakt het laagdrempeliger om op pad te gaan.”
Andere respondenten verwachten ook vaker op pad te zullen gaan, dankzij de zomerkaart: “Zo’n kaart nodigt je uit tot het ondernemen van leuke uitstapjes, want je hebt die kaart toch. Deze ervaring heb ik namelijk al met een lokale buskaart volgens hetzelfde principe. Sindsdien ben ik meer gaan bussen en ga ik er ook spontaan op uit.”
Wat vinden de twijfelaars?
7 procent van de deelnemers geeft aan nog te twijfelen over het kopen van een ticket. Zij noemen hiervoor verschillende redenen.
Dit is waarom twijfelaars twijfelen:
Vooralsnog onduidelijkheid over de maatregel.
Zo vertelt een respondent: “De politiek is zelden eenduidig, daarom wacht ik even af op de definitieve versie.”
Wel of geen bus?
Een deelnemer licht toe: “Als de bus er ook bij zou zijn, dan vind ik de kaart wel interessant. Ik moet namelijk ook naar het station komen, wat redelijk ver is en me geld kost.”
Kun je alleen in de daluren reizen?
“Ik reis namelijk niet tijdens de daluren,” licht iemand toe.
Openbaar vervoer is onhaalbaar.
“Ik probeer zoveel mogelijk met de trein of ander ov te reizen, maar naar mijn werk gaat het gewoon niet. Ik ben 3,5 uur onderweg, inclusief een kwartier lopen. Terug gaat niet, dan moet ik wachten tot ‘s morgens de eerste bus weer gaat,” vertelt een poll-deelnemer.
Redenen om geen ticket te kopen
Mensen die sowieso geen ticket gaan kopen, noemen vaak dezelfde redenen als mensen die nog twijfelen. Zo blijken veel deelnemers geen of met moeite gebruik te maken van het openbaar vervoer. “Ik woon te ver van een treinstation,” licht een respondent toe. “Er is geen treinstation in mijn gemeente,” vertelt iemand anders.
Ook vinden deelnemers de daluren te begrenzend: “Daluren zijn te beperkend voor een leuke reis.” Bovendien zien deze reizigers het openbaar vervoer vaak als onvoorspelbaar: “De treinen zijn vaak niet op tijd en overvol.” Een andere deelnemer vult aan: “Die paar keer dat ik met de trein ben geweest, is er altijd wat aan de hand. Seinstoring, defecte trein of wat voor vertraging dan ook.”
Laat jij een vervoermiddel staan?
Daarnaast vragen we de deelnemers van de poll of zij een vervoermiddel laten staan, wanneer het ticket geïntroduceerd wordt. De grootste groep geeft aan geen vervoermiddel te laten staan, namelijk 39 procent. Daarentegen zal 26 procent van de mensen minder gebruik maken van hun auto, en zal 2 procent minder vaak op de fiets stappen.
Een groep van 7 procent weet niet of ze minder gebruik gaan maken van een ander vervoermiddel. 25 procent van de respondenten geeft aan dat de vraag niet van toepassing is voor hun situatie, bijvoorbeeld omdat ze het niet het ticket gaan halen.