Liever knoppen dan een scherm in de auto: dit is waarom
In samenwerking met Autoweek deed een Radar een test hoeveel invloed het bedienen van een touchscreen in de auto heeft op je rijgedrag. In steeds meer nieuwe auto’s zijn bijna alle knoppen vervangen door één groot scherm. En dat leidt bestuurders af, blijkt uit onze test en onderzoek van het Radar Panel.
De test
Zes proefpersonen reden in vier auto’s (VW, Mazda, Open en Tesla) uit verschillende prijsklassen met een touchscreen. Al rijdende op het circuit van Lelystad moeten zij de temperatuur in de auto hoger zetten, de ventilator bedienen, en de Lane Assist en ISA (Intelligent Speed Assistance) uitschakelen. Dat blijkt niet mee te vallen.
De testpersonen geven aan dat zij in hoge mate afgeleid worden door het scherm, dat ze steeds opzij moeten kijken en daardoor de weg minder in de gaten kunnen houden. Sommigen ervaren het als storend en onveilig dat ze tot diep in het menu moeten doorklikken voordat ze een taak kunnen uitvoeren.
Panel
Deze ervaringen sluiten naadloos aan bij het onderzoek onder 7.500 Radarpanelleden. Driekwart van de rijders in een auto met een groot touchscreen geven aan weleens afgeleid te worden door hun infotainmentsysteem. Bijna 1 op de 5 maakte daardoor een gevaarlijke situatie mee; vooral (bijna-)botsingen op voorgangers. Bij 38 mensen ging het daadwerkelijk fout. Hier lees je alle details:
Auto-industrie
Hoewel Volkswagen volgens onze proefpersonen het beste uit de test kwam, erkent het bedrijf dat ontwikkeling naar touchscreens keerzijdes heeft: “Het klopt dat de afgelopen jaren steeds meer functies in het centrale touchscreen en in touchknoppen op de stuurwielen zijn verdwenen, maar Volkswagen is daar al vrij snel van teruggekomen. Sinds vorig jaar hebben een groot aantal van onze auto's weer fysieke knoppen op het stuur, die op de tast zijn te bedienen.” Hier vind je alle reacties van de autofabrikanten (linkje).
Ook Euro NCAP, de onafhankelijke Europese organisatie die de veiligheid van auto’s test, geeft de voorkeur aan knoppen in plaats van één groot scherm. Vanaf dit jaar voert de organisatie een grote verandering in en kunnen auto’s alleen het maximale aantal van vijf sterren halen als de belangrijke functies met knoppen te bedienen. Euro NCAP legt hiermee de focus op het voorkomen van afleiding.