Stikstof

Als een klein deel van de Nederlanders het thuiswerken na de coronacrisis voortzet, scheelt dat al snel enkele miljarden kilometers per jaar aan woon-werkverkeer. Wanneer 12 procent van de werkende bevolking anderhalve dag meer vanuit huis blijft werken dan voorheen, wordt ook een stuk minder CO2 en stikstof uitgestoten. Onderzoeksbureau CE Delft schat de klimaatwinst op 353.600 ton aan vermeden uitstoot van koolstofdioxide (CO2). Dat staat gelijk aan 150.000 retourvluchten tussen Amsterdam en New York, meldt Natuur & Milieu, dat opdracht gaf tot het onderzoek.

Vanaf vandaag is het op sommige plekken dan echt werkelijkheid: de verlaging van de maximumsnelheid op autosnelwegen van 130 naar 100 kilometer per uur. Het vervangen van de borden langs de snelwegen waar de maximumsnelheid overdag wordt verlaagd naar 100 kilometer per uur verloopt volgens planning. 'Alle seinen staan op groen', aldus een woordvoerder van Rijkswaterstaat vrijdag.

Het aantal nieuwbouwwoningen nam vorig jaar het sterkst toe in tien jaar. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van nieuwe cijfers. CBS-econoom Peter Hein van Mulligen verwacht niet dat die groei dit jaar doorzet. Door de PFAS- en stikstofcrisis zijn er minder bouwvergunningen aangevraagd. Ook minister Stientje van Veldhoven van Wonen en Milieu ziet voor dit jaar en 2021 'wel een uitdaging'. Voor 2021 spreekt ze van 'een dip als gevolg van de terugval in vergunningverlening in 2019'.

De verlaging van de maximumsnelheid op wegen waar nu harder dan 100 kilometer per uur gereden mag worden, zal op zijn vroegst in maart ingaan. De nieuwe borden worden waarschijnlijk tussen 12 en 16 maart geplaatst. Daarna is de snelheidsverlaging een feit.

Traditioneel wordt op 1 december de najaarsnota gepresenteerd. Deze bevat de laatste tussenstand van de overheidsfinanciën voordat het boekjaar 2019 wordt afgesloten. De eindejaars-update van deze begroting is klaar en bevat een aantal extraatjes.

Binnen de Amsterdamse ringweg A10 mogen vanaf november 2020 geen oude dieselauto's meer rijden. Het stadsbestuur komt met een nieuwe milieuzone voor vervuilende personen- en bestelauto's die voor 2005 van de band zijn gerold. Alle Amsterdammers met zo'n oude dieselauto kunnen aanspraak maken op een subsidie voor de sloop van hun auto.

Het kabinet wil een reeks maatregelen nemen om de uitstoot van stikstof op korte termijn omlaag te krijgen. Een overzicht van de belangrijkste plannen voor de consument.

De maximumsnelheid wordt op alle snelwegen 100 kilometer per uur. Wel mag tussen 19.00 en 06.00 uur nog 130 worden gereden, waar het nu overdag ook al mag.

Nederlanders leven gemiddeld zo'n zes jaar langer als gevolg van Europees beleid om de luchtkwaliteit te verbeteren in de afgelopen dertig jaar, blijkt uit onderzoek van gezondheidsinstituut RIVM. Die maatregelen hebben geleid tot een veel lagere uitstoot van schadelijke stoffen en een daling van de hoeveelheden fijnstof en stikstofdioxide in de lucht.

Auto’s van vijftien jaar en ouder zijn verantwoordelijk voor 35 procent van de totale uitstoot van stikstofoxides door het autoverkeer. Vooral oude dieselpersonenwagens zijn extreem vervuilend. Een sloopregeling voor deze categorie auto’s kan helpen om uit de stikstofcrisis te komen, schrijft het AD.

Het kabinet bekijkt of een maandelijkse autoloze zondag een oplossing is voor de stikstofcrisis. Dat melden Haagse ingewijden aan het AD.

Om de woningbouw al binnen een paar weken vlot te trekken, wil het kabinet met spoed de maximumsnelheid op wegen verlagen. De stikstofruimte die dat oplevert, wordt gebruikt om nieuwbouwprojecten door te laten gaan, meldt het AD.

De situatie op de woningmarkt wordt met het kwartaal zorgwekkender. Dat blijkt uit cijfers die de TU Delft donderdag bekendmaakt en waar het AD over bericht. Het aanbod van nieuwbouwhuizen daalt al zes kwartalen op rij, het aantal afgegeven bouwvergunningen loopt terug en er zijn minder kopers, blijkt uit de nieuwste monitor koopwoningen van de Technische Universiteit Delft.

Nederland heeft dringend behoefte aan meer nieuwbouw, maar die huizen moeten wel een stuk kleiner worden dan nu. Voor veel potentiële huizenkopers zijn de prijzen voor nieuwbouw nu veel te hoog. Onno Hoes, voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM), verwacht dat veel consumenten gemakkelijk genoegen nemen met minder woonoppervlakte als hun nieuwe stulpje daardoor betaalbaar wordt.

Er komen gerichte snelheidsverlagingen op plaatsen waar dat echt leidt tot minder neerslag van stikstof in kwetsbare natuurgebieden.